近期大盤小幅上漲，高速公路板塊表現(xiàn)十分突出。皖通高速(資訊 行情 論壇)創(chuàng)出7.20元的歷史新高，福建高速(資訊 行情 論壇)也創(chuàng)出7.95元的近期高點(diǎn)，帶動延邊公路(資訊 行情 論壇)、西藏天路(資訊 行情 論壇)等個(gè)股大幅上揚(yáng)。高速公路板塊行情能否向縱深發(fā)展？后市的投資機(jī)遇在何方？我們從以下方面進(jìn)行分析：

    行業(yè)持續(xù)景氣

    近兩年以來,“煤電油運(yùn)”四大行業(yè)全線吃緊,交通運(yùn)輸成為經(jīng)濟(jì)的瓶頸行業(yè)，由于在運(yùn)輸總量中,大部分貨物的運(yùn)輸最終都要通過陸上運(yùn)輸方式來完成,因此推動了我國陸路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量出現(xiàn)較大增長。在這種情況下，高速公路運(yùn)輸流量持續(xù)增長，行業(yè)出現(xiàn)持續(xù)景氣實(shí)屬情理之中。

    盡管我國高速公路建設(shè)速度較快，但仍不適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，今后一段時(shí)期高速交通需求會持續(xù)增加。根據(jù)交通部預(yù)測，到2020年，全國公路客運(yùn)量將達(dá)到目前的3倍左右，全國貨運(yùn)量將達(dá)到目前的2倍左右；中國主要公路通道的日均交通量2020年將接近6萬輛,大體上是目前的4倍。從以上數(shù)據(jù)不難看出，高速公路行業(yè)的后期發(fā)展空間較為廣闊，相關(guān)個(gè)股雖然創(chuàng)出新高，后期還有一定上升空間。

    穩(wěn)健品種受青睞

    高速公路屬交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)營管理行業(yè)，在我國，公路客運(yùn)量、貨運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量等方面均遙遙領(lǐng)先于其他運(yùn)輸方式的總和，高速公路車流量增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它低等級公路。根據(jù)交通部規(guī)劃，到2010年，公路總里程要達(dá)到210萬至230萬公里，全面建成“五縱七橫”國道主干線，目前入口在20萬以上的城市高速公路連接率將達(dá)到90％，高速公路總里程達(dá)到5萬公里。由此可見，我國高速公路產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興的朝陽行業(yè)，正處于產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張期，其成長性正在二級市場凸顯出來。

    同時(shí)，高速公路板塊大多處于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，主業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相對集中，一直以發(fā)展穩(wěn)健、防御性強(qiáng)而著稱,是機(jī)構(gòu)投資者構(gòu)建投資組合時(shí)經(jīng)常采用的穩(wěn)健型投資品種。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看,過去三年間,滬深兩市高速公路上市公司主營業(yè)務(wù)收入年復(fù)合平均增長22.5%,主營業(yè)務(wù)利潤年平均增長19.4%,凈利潤年平均增長9.8%,體現(xiàn)了該行業(yè)平穩(wěn)上升的特點(diǎn)。而今年春運(yùn)期間我國公路客流迎來多次客流高峰，運(yùn)價(jià)較平時(shí)有較大幅度的提高，高速公路上市公司受益匪淺，其二級市場走勢也跟隨其成長性呈現(xiàn)逐波上行態(tài)勢。

    機(jī)構(gòu)重倉介入

    從操作的角度來看, 高速公路股的流通盤大多在2-3億之間,這既方便規(guī)模較大的社�；�金進(jìn)出,同時(shí)也符合穩(wěn)健型基金的投資風(fēng)格，多家主力機(jī)構(gòu)的重倉介入了高速公路板塊。如中原高速(資訊 行情 論壇)十大股東名單顯示，全國社�；�金一零二組合、一零八組合倉位出現(xiàn)大幅增加，一零二組合持倉從647.76萬股一舉增加到713.84 萬股，一零八組合的倉位從600.43 萬股增加至639.96萬股，分別位列其第四、五大流通股東之列。而在社�；�金加倉之后，銀河銀泰、嘉實(shí)服務(wù)增值、基金裕隆、國海證券、博時(shí)精選等機(jī)構(gòu)紛紛建倉，使得該股的十大流通股東全部被基金、社保、券商占據(jù)。而統(tǒng)計(jì)同時(shí)發(fā)現(xiàn)，全國社�；�金一零八組合在皖通高速上的倉位從444.22萬股突然增加到922.39萬股，增倉幅度高達(dá)107.64%，使得皖通高速成為全行業(yè)社�；�金增倉幅度最大的一只個(gè)股，其股價(jià)也逆市走出上升通道，顯示出高速公路板塊的強(qiáng)大魅力。

    從高速公路板塊近期的走勢來看，明顯強(qiáng)于大盤，其中福建高速、皖通高速更是突破了前期高點(diǎn)。觀察換手率數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn)，寧滬高速(資訊 行情 論壇)4個(gè)月以來的累計(jì)換手率超過50％，東北高速(資訊 行情 論壇)接近40％，深高速(資訊 行情 論壇)達(dá)到37％，不排除主力機(jī)構(gòu)進(jìn)一步加倉的可能性。而良好的業(yè)績、較高的凈資產(chǎn)使得該板塊高速公路公司成為兩市為數(shù)不多的低市盈率、低市凈率的雙低品種，中線仍有一定發(fā)展?jié)摿�。而對于延邊公路等低價(jià)高速公路股，由于目前股價(jià)只有3元多，且剛剛底部放量，投資者可以給予重點(diǎn)關(guān)注。

    值得投資者注意的是，部分高速公路個(gè)股在大幅上揚(yáng)之后，技術(shù)面需要一個(gè)回調(diào)修整的過程，投資者目前不宜追高，而是應(yīng)待其回調(diào)到中、短期均線附近再適當(dāng)關(guān)注。