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本報訊面對外界對中國汽車工業產能過剩的一片憂患之聲，即將再次來華舉辦經濟學人汽車圓桌會議的主持人馬光明卻對記者表示，一再被提及的中國汽車“生產能力過剩問題”已“被過分夸大了”。
眼下，對汽車產能過剩的擔憂正“籠罩”在增速已明顯放緩的中國汽車產業頭上。繼畢馬威（KPMG）近日“警告”國內汽車業產能過剩嚴重之后，國務院發展研究中心產業經濟
研究部日前發布的一個《2005年汽車行業預測分析》報告同樣認為，在諸多負面因素的制約下，消費者持幣待購現象將繼續，而這將使得國內汽車總產量超過500萬輛面臨難以消化的風險。
對于上述觀點，馬光明日前向記者表示：“目前災難臨頭的說法仍然有危言聳聽之嫌，中國汽車業仍然商機無數———只是你要知道該把目光放在何處。”
他指出，一再被提及的“生產能力過剩問題”已“被過分夸大了”，下一階段業界應該把目光投向周邊市場。他表示：“毫無疑問地，汽車制造商、零件制造商及法規制定者都需要重新思考應該如何進占市場。”
據悉，經濟學人集團旗下的經濟學人會議即將于今年3月14日至15日在上海舉行主題為“面對荊棘提高速度”的第二屆中國汽車工業圓桌會議。經濟學人負責研究汽車行業的馬光明將再次主持會議訪談。
本屆圓桌會議的主要議題包括：“中國需要什么？中國汽車工業的需求”；“業界計劃提供什么？”；“中國的產品設計、研究及開發”；“在中國確立品牌及發放廣告：在汽車行業建立品牌”；“汽車金融及消費信貸”；“燃料、石油資源的豐富程度，新發動機技術及環境”以及“產品定價及資源”、“零售、分銷、服務及開發二手車領域”等。
經濟學人集團下屬的經濟學人會議的亞洲總部位于香港，該公司的辦事處及分公司遍布亞洲、美洲及歐洲地區的20多個國家。
（鐘心）
《市場報》 (2005年03月08日 第十三版)
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