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全球鋼鐵巨頭米塔爾集團在去年10月收購美國第三大鋼鐵集團ISG后，成為全球規模最大的鋼鐵集團。其競爭對手歐洲阿賽洛鋼鐵集團的首席執行官居伊·多萊在聽到這一消息時，不但沒有為集團在鋼鐵業地位的下降而沮喪，反而為此拍手稱快：“這給全球鋼鐵行業發出了一個積極的信號——在未來的幾年中，這一行業的并購活動將大為加快。”
多萊的預測一點都不錯，目前全球鋼鐵并購大戰已經拉開序幕。米塔爾集團在今年1月
與中國湖南瓦林鋼鐵公司達成協議，以3.14億美元收購瓦林37.17％的股份。美國方面的研究報告稱，目前全球有11家大型鋼鐵集團正在“伺機捕食”，除了米塔爾集團和阿賽洛集團之外，亞洲有日本的新日鐵、JFE和韓國浦項，中國寶鋼也在其中，而俄羅斯的北方鋼鐵、美國的NUCOR和美國鋼鐵同樣不可忽視。特別是美國鋼鐵企業幾年前就已完成內部整合，現在正是眼光向外的時候。據悉，阿賽洛目前正謀求和美國鋼鐵、Nucor的合作。
美國《商業周刊》的文章稱，良好的市場環境也是鋼鐵行業并購步伐加快的重要因素。在經歷了多年的價格低迷后，鋼鐵市場從2003年底開始反彈，全行業的收益率也因此大幅上漲，2004年凈利潤增長了8倍，達到30.4億美元。分析人士認為，在如此大的財力支持下，鋼鐵企業定會加快并購步伐，未來全球很有可能只剩下4至6家鋼鐵巨頭，而每家都擁有8000萬至1億噸的年生產能力。
另據英國《金融時報》報道，全球最大的獨立鋼鐵交易商杜弗克(Duferco)的董事長布魯諾·鮑爾佛認為，全球鋼鐵價格將從今年夏季起下跌。鮑爾佛指出，中國在2004年還是一個3500萬噸的鋼鐵凈進口國，但今年由于國內鋼材消費降低，很可能變為500萬噸的鋼鐵凈出口國；而中國以外鋼鐵行業的產量也可能比2004年多出6000萬噸，從而進一步增加供應過度的可能性。如果他的說法正確，那么在鐵礦石和焦炭價格大幅增長的情況下，眾多鋼鐵公司在今年晚些時候可能面臨利潤壓力。
不過，也有分析人士持不同看法。美國一家咨詢機構的負責人米歇爾·愛珀鮑姆就認為，從現在至年末，鋼鐵價格將會上漲。這一觀點的依據是，現在各公司的財務控制更為嚴格，因此當價格走軟的初步跡象出現時，各公司便可能削減產量，從而保持高價。與愛珀鮑姆的觀點不謀而合的是，日本JFE公司的一位副總裁認為，今后兩三年內鋼鐵業需求強勁和供應緊張的局面不會改變，加上原材料價格繼續上揚，鋼材價格進一步上漲是不可避免的。阿賽洛鋼鐵集團首席執行官多萊也提出，鋼鐵行業作為一個周期性行業，需求的暫時減少是不可避免的，并購活動的增加意味著鋼鐵行業需要為了避免價格的下跌而削減產量。（來源：經濟參考報）
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