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王 萍／文
日前，全國人大代表、長安汽車集團總裁尹家緒在接受媒體采訪時再次發出強烈呼吁，希望政府全力支持中國汽車行業自主開發，盡快形成中國汽車工業核心競爭能力。這是他作為全國人大代表第二年提出該倡議。
今年兩會期間，尹家緒遞交了4份提案，其中關于汽車工業的有3份，分別是《從國家汽車產業戰略安全高度，進一步提升汽車自主開發創新能力，確保汽車工業可持續發展》；《盡快取消各地對小排量汽車歧視性政策》和《關于重視和加強具有自主知識產權的混合動力汽車產業建設的建議》。關于自主開發的提案，已經是尹家緒連續第二年提出。去年兩會期間，尹家緒提出了“關于重視和加強自主開發、培育自主品牌、防止汽車產業空心化的建議”，引起了業內外人士的廣泛關注，一年過去了，中國汽車工業究竟何去何從，仍然是人們談論和爭論的焦點。但是，就在這一年時間里，長安、奇瑞等致力于自主開發的汽車企業紛紛推出自主品牌汽車，如“長安ＣＭ8”、“長江鱘”等，展示了這些企業不斷壯大的開發實力和堅持不懈的自主開發精神。
尹家緒表示，振興中國汽車工業時不我待。當前我國的汽車工業正面臨技術空心化問題，自主開發能力缺失，嚴重影響了自主品牌汽車的發展和汽車工業的可持續發展。國內市場除為數不多的本土自主品牌外，更多的是世界汽車巨頭的身影，中國汽車市場正由跨國公司主導，中國汽車產業正面臨著技術空心化的危險境地。
尹家緒說，中國汽車工業當務之急是正視現實、抓住機遇，走自主發展之路。因此，加強培育自主開發能力和自主品牌是振興中國汽車工業的惟一出路，也是確保國家經濟發展及安全的需要。目前，中國汽車市場需求正在高速增長，世界主要的汽車制造企業均以合資方式進入了中國，再加上在中國加入ＷＴＯ后的承諾下，政府對本國汽車工業的保護將大幅減少，市場越來越開放，從而使中國汽車工業的“軟肋”日益暴露在強大的競爭對手面前。在這種關鍵時刻，轉向以自主開發為主是中國汽車工業走上健康發展之路的惟一途徑。
尹家緒同時表示，本土汽車企業是形成汽車工業自主開發能力和發展自主品牌的希望所在。自主開發的本土企業在早期看上去弱小，卻能夠迅速成長，其優勢在于：隨著開發經驗的逐步積累，自主開發企業的產品開發成本將低于引進技術；生產線建設投資成本低；薪資成本低。對于目前發展中的本土企業，技術可以逐步消化吸收，重要的是提高綜合管理水平，通過周到嚴密的管理，在產品研發過程中逐步建立開發數據庫、設計試驗規范與管理流程。因此，當務之急是有效利用本土企業這片土壤，以此作為技術能力發展的組織載體，逐步形成自主知識產權基礎數據庫，這是一項非常重要的基礎工作，是形成自主開發能力的關鍵。
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