|
昨日，記者從美國快運巨頭UPS獲悉，UPS已從美國交通部獲得授權，增加中美往返航線的航班，并由此獲得增加直飛廣州的航權。幾乎同時，聯(lián)邦快遞也率先開通了航空速遞業(yè)內首條中國內地直飛歐洲的航線。種種跡象顯示，兩大美國航空快遞都加大了對中國市場的投入。
UPS慶幸拿到通行證
一直以來，由于德國DHL率先進入中國市場，并通過聯(lián)手中外運，一舉獲得中國國際快遞市場37%的領先份額。業(yè)內認為，UPS和聯(lián)邦快遞必須通過增加航班，為日后大舉發(fā)力中國市場打下堅實基礎。
昨日，UPS中國有關人士介紹，美國交通部已批準UPS增加3班飛往中國的航班。UPS亞太區(qū)總裁肯.托羅估計，“中國快遞市場的增長是如此迅猛，以至于客戶要求我們在一周七天內的每一天都能提供中國與其他國家之間的快遞服務。有了這張通行證之后，我們就能更好地滿足世界增長最快的市場的需求。”
前UPS每周有14班往返中美兩國之間的航班，并將在今年增加到18班。新的授權使得UPS增加2班飛往上海、1班飛往廣州的航班，這一授權將于明年起開始生效。
業(yè)內分析認為，UPS在中國市場實力由此大增，包括在廣州提供一周七天的服務，同時加強其在上海的運送能力。另外，增加航班對于UPS在上海建立航空轉運中心也是非常關鍵的一步。
聯(lián)邦快遞爭航班數(shù)目第一
不過，大力加碼中國市場并不止UPS一家。美國聯(lián)邦快遞昨日宣布，已經率先開通了全球航空快遞運輸行業(yè)內首條中國內地直飛歐洲的航線。該航班將使用MD-11貨機，每日由中國上海飛往德國法蘭克福。
聯(lián)邦快遞亞太區(qū)總裁簡力行認為，去年歐盟已經成為中國第一大貿易伙伴，而這些貿易利益的獲得正是中國開放航空市場的直接結果。據(jù)悉，從3月25日起，聯(lián)邦快遞在中國市場上將達到每周23個航班。1年以后往返中國的航班數(shù)增至26個。聯(lián)邦快遞表示，“我們往返中美的全貨運航班數(shù)已超過任何其它的美國航空公司。”
| 
