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早前業(yè)界傳聞的將于三月成立的物流聯(lián)盟因多方原因可能推遲本報(bào)訊記者宋菁 實(shí)習(xí)生楊春報(bào)道：“這事能不能成還不好說，我們原本準(zhǔn)備今年3月份成立聯(lián)盟，但是現(xiàn)在看來，應(yīng)該還需要三五個(gè)月的籌備時(shí)間。”日前，廣州市物流協(xié)會秘書長張強(qiáng)在接受《民營經(jīng)濟(jì)報(bào)》采訪時(shí)透露：雖然定于3月4日的9＋2泛珠三角物流聯(lián)盟籌備會議會如期召開，但是會議只是為了有利于多方磋商，希望能就焦點(diǎn)問題達(dá)成共識，至于聯(lián)盟的成立則“還需要時(shí)間”。
松散聯(lián)盟“有總好過沒有”
據(jù)了解，粵港澳的物流協(xié)會已經(jīng)于今年年初召開過兩次籌備會議，并在第一次籌備會議上達(dá)成共識，將聯(lián)盟的性質(zhì)定為社團(tuán)法人，并將向民政部門登記注冊。“但是，目前看來，聯(lián)盟獲得國家民政部批準(zhǔn)的可能性不太大，如果不能獲批注冊，那只能是松散聯(lián)盟關(guān)系，而不能形成緊密聯(lián)盟。”但松散的聯(lián)盟關(guān)系對目前的華南物流體系會有什么實(shí)質(zhì)性的幫助呢？“有總好過沒有。”張強(qiáng)的語氣流露出些許無奈。“松散聯(lián)盟缺少一種問責(zé)機(jī)制，不存在承諾與約束，不具備強(qiáng)制力。但畢竟可以為共享信息、平衡各方關(guān)系提供一個(gè)平臺。”據(jù)了解，泛珠物流聯(lián)盟因?yàn)樯婕暗?個(gè)省以及兩個(gè)特區(qū)的物流合作，所以找哪個(gè)省的民政局注冊就成了一個(gè)問題。“哪個(gè)省的民政局有這個(gè)權(quán)限可以批？”廣州物流協(xié)會的副秘書長曾敬然說到：“這只能找國家民政部，但是這個(gè)操作難度就大了。”
體制和政策“通道”還沒有形成
能不能注冊給泛珠物流聯(lián)盟的成立設(shè)了一個(gè)障礙，但問題還不止如此。“政府的支持對我們來說非常重要。”張強(qiáng)直言道：目前籌委會方面已經(jīng)與各地政府取得了聯(lián)系，但是“目前還沒有得到答復(fù)”。他認(rèn)為，在政府態(tài)度尚不明朗的情況下，很難斷定聯(lián)盟能不能順利成立，更難斷定各方是構(gòu)建一個(gè)松散聯(lián)盟還是緊密聯(lián)盟。據(jù)早前一些媒體報(bào)道，不少物流企業(yè)雖然認(rèn)為打通9＋2“泛珠”地區(qū)的物流通道非常必要，但是作為民間組織的物流聯(lián)盟的這種方式并不具有操作性。“最重要的一點(diǎn)，各地的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)怎么統(tǒng)一？”廣州地區(qū)一位知名物流界人士提出了質(zhì)疑。此外，“泛珠”區(qū)域物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展面臨海運(yùn)、鐵路、公路、航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)稅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、通關(guān)手續(xù)不同步等諸多難題，而各地難以協(xié)調(diào)這些問題。另外，各地的公路、港口建設(shè)規(guī)劃不協(xié)調(diào)，流通能力也有限。有分析認(rèn)為：“泛珠”區(qū)域物流業(yè)整合發(fā)展的體制和政策“通道”還沒有形成。
協(xié)會之間信息對接不順利
據(jù)介紹，目前準(zhǔn)備參與聯(lián)盟的各地區(qū)協(xié)會之間對接并不太順利，“我們的信息都還不能達(dá)到完全共享，活動(dòng)也不是大家都能夠參與進(jìn)來。”曾敬然表示：當(dāng)然希望“泛珠“甚至更多地區(qū)的物流系統(tǒng)能夠?qū)樱恰艾F(xiàn)在最重要的是先完成各地協(xié)會的信息對接，然后希望各地能在人才、投資等方面有進(jìn)一步合作，進(jìn)而完成行業(yè)的對接。”另據(jù)介紹，聯(lián)盟目前僅僅只成立了一個(gè)“聯(lián)席辦”，這個(gè)“聯(lián)席辦”也沒有“編制”和固定的辦公地點(diǎn)。之前有傳出消息說，各方代表的意見是希望實(shí)現(xiàn)“輪值”制度，由聯(lián)盟各方輪流“坐莊”，也可能最終由政府部門主導(dǎo)。但是究竟聯(lián)盟會采取怎樣的一個(gè)組織形式，目前看來，籌備會議之前，一切還很難說。（蕥 嬉／編制）（來源：金羊網(wǎng)）
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