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高風 孟暉
春節黃金周伊始，成群結隊的游客涌向湖南、陜西、四川、江西、河北、山西等地的圣地、遺址、故居，尋覓偉人足跡，探訪紅色歷史。據分析，今年春節黃金周期間，全國紅色旅游增勢強勁。
“紅色旅游”持續升溫
從2004年下半年開始，一股“紅色旅游”熱席卷神州。
在河北西柏坡，盡管已是寒意襲人的隆冬，但至今每天仍有2000人以上參觀團隊出現，絲毫沒有旅游淡季的冷清。據西柏坡管理處透露，去年以來，到西柏坡旅游的人數比較多，平均每天在2000人左右，其中一季度參觀人數同比增長43％，西柏坡“紅色旅游”持續升溫。
“僅去年10月3日一天，到韶山毛澤東故居參觀游覽的客人就有4.4萬多，僅門票收入一項就多達55萬余元。“這是連一般的自然景區也難實現的。”湖南省某旅行社的國內游市場部徐經理在接受采訪時感嘆。
談及“紅色旅游”火爆的原因，他分析說，“近年來，隨著政府對國民情感教育，特別是愛國主義教育的日益重視，加上旅游業的迅猛發展，與二者相關聯的‘紅色旅游’勢必會火爆起來。”
其實，探討“紅色旅游”火爆的原因，不能不說去年8月間國家旅游局正式啟動的“紅色旅游”工程。這一舉措給方興未艾的“紅色旅游”添了一把火。
據了解，“紅色旅游”工程主要內容為，用5年時間，在全國范圍內重點建設以10大“紅色旅游”基地、20個“紅色旅游”名城、100個“紅色旅游”經典景區為主體的“紅色旅游”骨干體系。全面整合“紅色旅游”資源，大力構建“紅色旅游”體系，不斷推出“紅色旅游”精品和線路，并逐步輻射到其他“紅色旅游”區（點），爭取5年后全國“紅色旅游”區（點）年接待游客人數達1.5億人次、綜合收入380億元；10年后“紅色旅游”區（點）的年接待人數達3億人次、綜合收入1000億元。
去年11月上旬，由國家發改委牽頭正式出臺的《“紅色旅游”景區建設規劃》更是引起了各界的關注。
國家發改委宏觀經濟研究院國土地區研究所旅游規劃中心主任石培華在接受采訪時，這樣分析“紅色旅游”規劃出臺的背景。他說，其實長年來，很多地方都已開展了類似旅游項目的開發，比如像貴州，策劃過英國青年做形象大使，重走長征路；像四川早就提出來雪山草地的產品；井岡山、韶山的旅游更是傳統的經典產品。另外是高層推進，各方政府重視，加之宣傳力度的加大，從而步入了一個大家共同關注、蓄勢待發的階段。
“紅色旅游”是新的產業體系
“有人說到遵義會址參觀的人比去黃果樹的人還多，那是假話。”在“紅色旅游”開展得如火如荼的遵義，當地一位官員如是說。而據媒體披露，在著名的習水縣土城渡口，四渡赤水的紀念碑高聳于小山上。蒿草埋過腳踝，四顧無人。“似乎很多年無人來過了！”盡管習水努力要把四渡赤水作為宣傳點，但是，廈門一家公司在該縣投資1個億，開發的卻是三岔河自然風景區。顯然，在革命圣地與自然景點的競爭中，“紅色旅游”還是落了下風。
在國家旅游局的主持下，曾對“紅色旅游”進行過專題研究的石培華認為，“紅色旅游”首先是政治工程，具有教育宣傳的功能。其次是社會工程，主要用于扶貧。“紅色旅游”景點主要集中在老少邊窮地區，這是一種新的扶貧方式。第三，是精品工程，市場有需求，具有那么多的“紅色旅游”資源。第四是文物保護工程。現實中存在這樣一些文物，它不像古代的歷史文物，有建筑、宮殿，它們的特點很多是散落在民間，和老百姓融為一體。比如一幅標語可能就寫在農民自家的墻上，一個重大決議可能就在一所普通的民居中形成，隨著時間的推移，很多文物可能消失，作為一幅活的黨史，這些功能怎樣去體現？
把“紅色旅游”匯入到一個新的旅游產業體系之中，是解決遵義這種現象的辦法之一。比如紅色跟綠色（生態旅游）怎么對接，紅色和彩色（民族文化）如何互動？實際上，在長征中當地的少數民族文化是融入其中的，像貴州的彝海結盟。“紅色旅游”實際上跨越了原先的單一的觀光模式，比如遵義會議可以打造成會議旅游的精品，像四渡赤水可以延伸出紅色拓展項目，“紅色旅游”是一種多層次的，而且有時尚感的。
“紅色旅游”要避免庸俗化
如何將“紅色旅游”打造成一個長盛不衰、具有吸引力和時代感召力的精品工程是各地“紅色旅游”所面臨的課題。
或許河南林縣紅旗渠人所走過的歷程濃縮了“紅色旅游”的變遷軌跡。上世紀80年代改革開放后，紅旗渠人決定開發自身資源。在渠上裝上了護欄，安排村民在渠邊架上照相機給游人拍照，還有人把家里的鍋都搬來搞“餐飲”。當然，根據政府的意思，參觀紅旗渠的主要目的還是“學習精神”，不以贏利為目的，來紅旗渠不收費，照相就交個膠卷錢，縣里米飯1毛錢一碗……這種不以贏利為目的的經營，使得紅旗渠在最初開放的20年里，每年的客流量平均也不是很多。自2003年紅旗渠在全國搞了一個巡回展后，招來了18億元的訂單。“不管怎么樣，游客來了，紅旗渠也就讓人們知道了。”當地旅游部門的人至今提起仍津津樂道這次大手筆，“這絕對是紅色老區精神在市場經濟下的新動作。”
另據報道，在各地的“紅色旅游”景點，都不同程度存在票價高昂、服務人員不服務消費者、文物陳列沒有游客視角等問題。這都使游客興趣大減。
在全國各地曾對“紅色旅游”資源進行過廣泛調研的石培華表示，對于“紅色旅游”資源的經營，需要跳出幾個誤區。第一，“紅色旅游”不是簡單的愛國主義教育。愛國主義教育僅僅是基礎，“紅色旅游”產品還要精心設計，要符合旅游規律。第二，不是“紅色旅游”景點就能成為“紅色旅游”，要經過紅色精神的挖掘，紅色文化的展現，防止“紅色旅游”開發中的庸俗化。第三，發展“紅色旅游”不是簡單地列出一個愛國主義教育項目，搞搞設施建設，而是一定要有配套的建設。它的文化意義是什么，整個產品的賣點在哪里？旅游目的地形象是什么？要將它的特色產品以及與此相關聯的消費方式挖掘出來。
他呼吁，“紅色旅游”不能簡單地把“紅色旅游”景點堆積起來，去申報項目。一定要研究、挖掘出個性，做出科學規劃，確定符合旅游規律的高起點、高水平的發展方向。
專家認為，經過不斷洗禮的紅色旅游會越來越走向成熟。
一生中應該去看看的紅色旅游區（）
我國紅色旅游資源非常豐富，一個人用一生的時間恐怕只能去一小部分景區轉轉。但是，有一些堪稱紅色旅游區中的“精品線路”，卻是再忙也應該去看一看的。
陜西延安。一個有“革命圣地”之稱的地方，寶塔山、延河、一排排整齊的窯洞能讓人感受到一種震撼心魄的魅力。一位來自上海的游客在延安棗園革命舊址參觀后感慨地說，過去只在電視上看到過延安，能身臨其境參觀學習并親眼目睹延安的變化，深受教育！延安精神確實是中華民族的寶貴精神財富，我們一定要把延安精神發揚光大，讓延安精神代代相傳。
湖南韶山。這是新中國開國領袖毛澤東的出生地，劉少奇同志故居也相距不遠，山清水秀，風景宜人。近年來湖南的紅色旅游持續升溫，當地開始修建總造價3.4億元、全長13.083公里的潭韶高速公路。據悉，潭韶高速計劃2006年12月底竣工通車，屆時從長沙至韶山的車程將從一個半小時縮短為40至50分鐘。
江西井岡山。上個世紀二三十年代，毛澤東、朱德等老一輩無產階級革命家在井岡山親手創建了中國的第一個農村革命根據地，留下了寶貴的政治財富——井岡山精神。這里有保存完好的井岡山斗爭革命舊址遺跡100多處，其中21處被列為全國重點文物保護單位，11處被列為省級重點文物保護單位，是進行革命傳統教育和愛國主義教育的理想課堂。
四川廣安。中國改革開放總設計師鄧小平的故鄉。當地推出的“小平故里行，華鎣山上游”精品線路，2004年接待游客540多萬人次，實現旅游收入超過17億元，廣安已成為四川重要的3大旅游目的地之一。
山西。山西是具有革命傳統的老區，革命遺址和紀念建筑物現存約1460處，其中近500處已公布為各級文物保護單位。八路軍總部舊址及太行紀念館、黃崖洞保衛戰舊址、紅軍東征紀念館、晉緩邊區政府及軍區司令部舊址、劉胡蘭紀念館、毛主席路居館、平型關戰役遺址等山西8大紅色旅游基地、20個紅色旅游景區正在成為山西旅游的新亮點。
《市場報》 (2005年03月04日 第二十七版)
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