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寶鋼被迫接受大幅漲價要求
早報訊中國最大鋼鐵企業寶鋼集團28日下午在其網站上正式發布信息，其與世界上最主要的2家鐵礦石生產商已就年度礦價達成了最后協議，價格漲幅為71.5％。這一漲幅與此前日本新日鐵與礦業巨頭率先“鎖定”的價格漲幅完全一致。
寶鋼無力回天
按傳統，亞洲地區鐵礦石進口主導價主要由日本鋼廠與礦石巨頭之間的談判結果確定。2月22日，日本新日鐵公司與巴西CVRD公司達成了2005年度鐵礦石“全球第一價”，漲幅鎖定為71.5％。之后韓國浦項公司接受了這一漲幅。
而在經過艱難的談判后，寶鋼也最終接受了“新日鐵—CVRD”鎖定的價格漲幅。根據寶鋼此前發表的看法的措辭，這一談判結果對寶鋼而言明顯是“十分無奈”的。
記者接觸到的寶鋼人士都說，在新日鐵宣布其談判結果之后，“寶鋼基本上已經沒有辦法了”。過去幾年都是這樣的，“新日鐵談的價格就是亞洲的主導價”，寶鋼代表中國鋼廠與世界三大鐵礦巨頭建立直接談判關系只有短短的1年，要根本改變這個格局“談何容易”。
鋼價上漲預期強烈
由于2005年度的礦石價格超出了市場預期，目前國內鋼材市場對鋼價上漲的預期十分強烈。國內主要鋼廠相繼推出的二季度報價，也普遍上調了大部分鋼種的價格，以轉移“超出預想”的成本壓力。據市場人士分析，在目前鋼材市場需求依然保持旺盛的情況下，通過漲價消化成本壓力，維持鋼材利潤空間，還有“操作的余地”。不過鋼市的下一步發展存在很多不確定因素，一旦需求下降，漲價的“彈力”不足，鋼廠成本的“釋放”就將另找渠道。
而此次鋼鐵市場的漲勢，據記者的統計與調查，將對下游七大行業500余家上市公司的經營產生影響。由于各行業對鋼鐵的使用量和鋼鐵占其成本的比重的不同，其影響也將出現較大差異。
據中國鋼鐵工業協會有關統計顯示，建筑、機械、輕工、汽車、集裝箱、造船、鐵道、石化等行業近年來一直占據主要用鋼前八位。而除鐵道業外，其余七大行業中有500余家上市公司將不可避免地卷入鋼材漲價的連鎖效應中。（早綜）
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銅價漲油價也漲
早報訊 進口鐵礦石價格暴漲。而最近漲價的并不止鐵礦石一項，銅、石油等原材料最近價格上漲迅猛。
春節過后，世界上一些主要原材料的價格開始了新一輪的漲勢，并迅速波及到國內。2月18日，倫敦金屬交易所期銅市場上期銅價格上漲到了3280美元1噸水平，創下了自1989年1月以來歷史新高。
而3月2日，中石油汽、柴油批發價每噸也上調了210元，市場再次繃緊了石油漲價的神經。上周，國際油價曾連續三天在50美元以上。上周四，紐約商交所四月原油期貨合約為每桶51.50美元。倫敦布倫特原油期貨也大幅攀高，四月布倫特原油期貨報收每桶49.44美元，和去年10月下旬創下的55.17美元的收盤歷史新高并不遙遠。
誰擁有資源，誰就有更大的話語權，這一點早就形成了共識。但近期系列重要資源價格的再次上漲，使股市對資源類股票的重視程度提到了一個新的高度。（李東升）
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