2月28日，摩托羅拉以每股1.64~1.69港元的價(jià)格拋出了近5.175億股中芯國(guó)際股份，套現(xiàn)高達(dá)8.74億港元。3月1日，針對(duì)此事，中芯國(guó)際公關(guān)部的繆為夷向早報(bào)記者作出了以下答復(fù)，“上市公司股票的拋售是一種很正常的市場(chǎng)行為，我們不方便對(duì)個(gè)別股東進(jìn)行評(píng)價(jià)。”

    而摩托羅拉中國(guó)公司傳播與公共事業(yè)部總監(jiān)楊伯寧對(duì)此向早報(bào) 記者表示，摩托羅拉一次性出售了中芯國(guó)際三分之一的股份，這屬于摩托羅拉日常經(jīng)營(yíng)中正常的資金管理活動(dòng)。

    據(jù)記者了解，作為戰(zhàn)略調(diào)整的一部分，早在2003年10月24日，摩托羅拉（中國(guó)）和中芯國(guó)際就簽署了長(zhǎng)期策略合作協(xié)議：摩托羅拉把天津的MOS17半導(dǎo)體前工序生產(chǎn)廠轉(zhuǎn)移給中芯，同時(shí)換取中芯國(guó)際的股份，成為中芯國(guó)際的主要投資人之一。之后的2004年3月15日，中芯國(guó)際香港首次公開(kāi)招股(IPO)，招股時(shí)摩托羅拉持有中芯國(guó)際約11.4%的股份。

    賽迪顧問(wèn)股份有限公司副總裁、中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王鵬認(rèn)為，當(dāng)時(shí)中芯國(guó)際不可能拿出一大筆錢(qián)去買(mǎi)摩托羅拉的半導(dǎo)體工廠，而通過(guò)股權(quán)置換，可以緩解中芯國(guó)際資金緊張的壓力；但是，現(xiàn)在摩托羅拉已把其半導(dǎo)體業(yè)務(wù)分拆出去，對(duì)于其長(zhǎng)期戰(zhàn)略并沒(méi)有多大影響，出售中芯國(guó)際股份屬正常現(xiàn)象。

    一位投行人士認(rèn)為，摩托羅拉拋售中芯國(guó)際股份更多的是從純盈利的角度考慮，因?yàn)槟ν辛_拉已經(jīng)把其業(yè)務(wù)剝離出去，摩托羅拉不大可能是從半導(dǎo)體行業(yè)的伙伴關(guān)系考慮進(jìn)行長(zhǎng)期投資。據(jù)介紹，摩托羅拉半導(dǎo)體部早在2004年7月就從摩托羅拉分拆出來(lái)，成為獨(dú)立的公開(kāi)上市公司———飛思卡爾半導(dǎo)體公司(NYSE:FSL)。

    而當(dāng)記者問(wèn)到摩托羅拉拋售中芯國(guó)際股份是否已和中芯國(guó)際有約在先，楊伯寧以屬于兩家公司之間的商業(yè)秘密為由拒絕透露，僅僅表示，摩托羅拉是按照股份交易的正常程序來(lái)操作的。