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新華社長(zhǎng)沙2月27日電 26日下午1時(shí)許，一架有“奧凱”標(biāo)志的波音737-900飛機(jī)首次降落長(zhǎng)沙。隨后，奧凱航空公司與黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)就開(kāi)辟天津-長(zhǎng)沙-昆明航線正式簽約，商定3月5日正式運(yùn)營(yíng)。
據(jù)悉，“奧凱”還將于3月5日開(kāi)通天津-張家界航線。這意味著奧凱航空公司將成為我國(guó)民航歷史上首家飛天的民營(yíng)航空公司。中國(guó)民航市場(chǎng)由國(guó)有控股航空公司、地方航空公司
一統(tǒng)天下的格局在維持了幾十年后終于被打破。
目前長(zhǎng)沙到昆明有國(guó)航、南航的多個(gè)航班，雖然“奧凱”尚未公布該航線的機(jī)票價(jià)格，但業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，它的加入極有可能會(huì)使該航線的機(jī)票價(jià)格大幅下降。
有業(yè)內(nèi)人士曾將“奧凱”列入民航“第三陣營(yíng)”，而位列前兩個(gè)陣營(yíng)的，分別是國(guó)航、東航、南航三大航空運(yùn)輸集團(tuán)，以及上海航空、四川航空、深圳航空等地方航空公司。由于包袱輕，民營(yíng)航空公司具有低票價(jià)優(yōu)勢(shì)，可能會(huì)對(duì)前兩大陣營(yíng)帶來(lái)沖擊。而來(lái)自“奧凱”的聲音則認(rèn)為，“民營(yíng)航空公司起飛后，并不是要沖擊國(guó)有航空公司，而是采用低成本方式運(yùn)營(yíng)一些新航線，覆蓋傳統(tǒng)航空公司沒(méi)有涉及的市場(chǎng)，帶動(dòng)整個(gè)國(guó)家的航空布局得到優(yōu)化。”不少專家認(rèn)為，民營(yíng)航空公司類似于民航業(yè)的“鯰魚(yú)”，可以激活國(guó)有航空公司主導(dǎo)下的沉悶局面，提升整個(gè)行業(yè)的效益和競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)了解，除了“奧凱”外，我國(guó)獲準(zhǔn)籌建的民營(yíng)航空公司還有幾家。這些民營(yíng)航空公司有一個(gè)共同的想法：走低成本路線。而“奧凱”實(shí)際上扮演了我國(guó)低成本航空公司探路人的角色。
作者：姚毅
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