2004年年底，由于源緊缺等原因，進口車市有所升溫。尤其今春節前后，天津港(資訊 行情 論壇)保稅區進口車的出貨量更急劇增加，自今年 1月 20日至 31日， 10天內進口汽車出區量達到 2270多輛，相比上半月總量 1374輛增加了約 900輛。

    日韓車型最走俏

    春節左右進口汽車的銷量稍有回升，并且已持續到年后，特別是日韓車系、少數歐美車系仍然呈現出一定優勢。據了解，目前日系車仍為走量最多的品牌，特別是豐田佳美，價格上漲了將近 1.5萬元，在汽車市場整體價格下降的趨勢中還能保持一定的增長，在 1月份的最后 10天里，出區量達到 1413輛。其次，高檔車型奔馳、寶馬等等也在銷量的前幾位。

    在2004年年底，政策還不明朗的時候，進口車經銷商難以判斷市場的走向趨勢，整個中國的進口車經銷商已經停止訂貨，而原有的庫存也在今年春節前后的一兩個月中消化，新的進口車型將在未來 3個月內才能陸續到港，因此進口車就出現了這段貨源真空期，造成進口車市貨源緊缺、價格上漲。

    新年將有新變化

    由于政策變化，以及各種相關因素牽涉，進口車市面臨進一步整合和變化。首先根據我國加入世界貿易組織的承諾，今年配額許可證制度被取消，“登記制”成為國家控制進口汽車的主要方式。一系列新規定使得進口汽車經銷商必須加大投入，這也要求經銷商要有充足的流動資金來保證正常經營。

    其次，隨著中國汽車市場的蓬勃發展，各大汽車廠商爭相將生產基地轉移到中國，但進口汽車整車在國內汽車市場的份額不足 5%。面對國產汽車的激烈競爭，進口車型不斷趨向高檔化、大排量、個性化和差別化，這一市場趨勢使經銷商不得不增加經營成本。