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浙江衢常鐵路投資16年即可回本，屆時——鐵道部可能回購首條民營鐵路
晨報訊 國內首條有民營資本參與投資修建的鐵路——衢常鐵路16年后就可以回本。衢常鐵路籌建辦公室主任孫勤昨天向記者透露，屆時，這條國內首條有民營資本參與投資修建的鐵路很可能由鐵道部出資回購。
孫勤表示，根據概算，衢常鐵路全部投資的回收期為16．2年，貸款部分的回收期為12．7年。到時候，由鐵道部上海鐵路局、常山縣國有資產管理公司和常山水泥有限公司三方合資修建的衢常鐵路可能面臨兩種命運：一個是由鐵道部出資進行全額回購；另一個就是三方的合資公司以折價入股的形式進入九江至衢州鐵路。
衢（州）常（山）鐵路全長45公里，投資概算7．75億元，是江西九江至浙江衢州鐵路的一部分，而九江至衢州鐵路則是浙贛線和京九線兩大干線之間的連接線。
目前，鐵道部上海鐵路局、常山縣國有資產管理公司和常山水泥有限公司三方已經著手組建合資公司——衢常鐵路有限公司。其中，常山水泥有限公司為浙江紹興民營企業光宇集團的下屬企業，光宇集團已在香港上市。
據孫勤介紹，去年5月，隨著鐵道部和浙江省簽署《會談紀要》，要以“部省合資”模式解決鐵路建設高額投資難題后，衢常鐵路的項目在各方面都是一路綠燈，并順利成為鐵道部引入民營資本修建鐵路的試點。
而來自內部的消息顯示，目前鐵道部正在全國范圍內展開與民營資本的接觸，希望通過引入民營資本，縮小鐵路建設投資與現實需求的巨大落差。
孫勤指出，此次民營企業投資修鐵路也有其針對性，滿足自身產品運輸需求和周邊地區對鐵路運力的需求市場，成為此次民營資本介入衢常鐵路的主要動力。
現在，衢常鐵路的土地征用已經報批至國務院，合資公司的章程正在制定之中。另外，鐵路修建的招投標工作也已開始籌備，以確保在今年二季度前開工。 （彭宇）
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