《道路交通安全法》令汽車改裝降溫（近期政策動向）

　　春節前后，國務院頒布的新版《道路交通安全法》在車市引起不小震動。新《交法》中關于汽車改裝的規定受到了愛車族和汽車行業內一些改裝廠商的廣泛關注。

　　焦點問題在于哪些改裝項目是合法的，哪些則是違反規定的。在新《交法》中，有明文規定的是車主不能擅自改動車輛的結構，即車身顏色、長、寬、高等4個硬性的標準，而其他的細則部分則沒有明確提及。如音響線路改裝、增加導流尾翼、車身裙邊包圍等，這都成 為改裝商和用戶們討論的熱門話題。

　　汽車改裝最早完全以提高性能為主旨，但發展至今，以駕乘的舒適便捷為目的的改裝已經成為更多人的選擇。動輒對愛車“傷筋動骨”的改裝“大手術”并不是車主們喜聞樂見的。

　　目前，在能提高駕乘舒適度而不損傷原有車輛布局的前提下，一些設計很人性化且功能完善的車用配件產品悄然進入汽車市場，并成為眾多車主的新寵。隨著汽車市場的成長和汽車用戶心態的成熟，類似的“免改裝”產品將逐步成為“汽車改裝”市場主宰。

　�。ū緳谀坑蓪嵙暽� 王帆 整理）

　　《國際金融報》 (2005年02月24日 第七版)