針對(duì)國(guó)內(nèi)主要航空公司擬在3月初重新建立價(jià)格同盟的傳聞，國(guó)航市場(chǎng)部朱小姐21日接受記者采訪時(shí)表示，通常意義上的價(jià)格聯(lián)盟都是短期行為，一般只有在航空運(yùn)輸高峰期，如春運(yùn)、黃金周等，才會(huì)存在。而在銷(xiāo)售淡季，如每年的3月、11月，各航空公司則通常以低折扣機(jī)票，以及“機(jī)票+酒店”、航空旅游打包服務(wù)等形式爭(zhēng)取市場(chǎng)份額。航空公司3月初重建價(jià)格同盟恐難實(shí)現(xiàn)。

    據(jù)朱小姐透露，往年黃金周前國(guó)內(nèi)航空公司的價(jià)格聯(lián)盟通常可以維持航空公司一定的效益，但由于國(guó)內(nèi)航空公司對(duì)今年春節(jié)黃金周預(yù)期過(guò)高；加之東南亞海嘯后，部分航班被迫執(zhí)飛國(guó)內(nèi)航線，從而使航班數(shù)量供過(guò)于求，從而使今年春節(jié)期間的價(jià)格同盟未能如期搭建。

    記者從北京游易旅行網(wǎng)獲悉，從今年大年初一開(kāi)始，北京出發(fā)的各航線機(jī)票價(jià)格便開(kāi)始跳水，而春節(jié)黃金周剛一結(jié)束，北京―上海單程260元的機(jī)票便隨處可見(jiàn)。對(duì)于機(jī)票價(jià)格的大幅下調(diào)，業(yè)內(nèi)人士表示，機(jī)票價(jià)格在淡季的大幅下調(diào)，黃金周前的迅速回升，如此的“大起大落”不會(huì)使大多數(shù)旅客從中受益，而民航業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)規(guī)律也會(huì)受到影響。

    另?yè)?jù)記者了解，目前國(guó)航已經(jīng)推出了一系列機(jī)票優(yōu)惠政策，從2月11日到3月底，國(guó)航推出以自由人為主體銷(xiāo)售對(duì)象的特價(jià)機(jī)票產(chǎn)品，產(chǎn)品包含了由北京－成都－拉薩等近20條北京出站的熱點(diǎn)旅游航線的自由人機(jī)票產(chǎn)品，且價(jià)格比同期散客機(jī)票低出許多。以游易旅行網(wǎng)自組自由人產(chǎn)品為例，北京－昆明－成都三飛＋每地兩晚三星酒店最低僅售1970元，而北京－昆明－桂林三飛＋每地兩晚三星最低也只售2200元。