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氧氣瓶
今年春節單人單車，從連云港到北京歷時16小時。恰遇全國普降瑞雪，行至德州被趕下高速，余下的300余公里國道走了10個小時。
由于溫度低，國道上的積雪已經被過往車輛壓成了冰嘎達，車子根本走不了直線，不
斷地扭著屁股緩慢前行。沿途事故現場不斷，大多是車子失控沖出路基撞到樹上的。一路險情不斷，嚴重側滑打橫2次，當時心理防線已經崩潰，做好了沖出路基和被撞的準備，好在車速不快，還有就是路邊厚厚的積雪也助了一臂之力，及時讓車子停住。之前還被寶來車會的一哥們兒輕微追尾一次，在收費站前，實在站不住了，眼瞅著撞上去的，好在并不嚴重，雙方沒啥損失。我能理解撞車發生那一刻他的絕望心情，因為俺回家的時候剛追了石家莊的一位大叔，呵呵。這哥們還不錯，在俺后來發生側滑橫在路邊時還及時停車察看情況，俺在這兒也應該說一聲：謝謝哦！（范偉買拐后的真摯語調）。
幾次的有驚無險的經歷讓俺不免聯想到是不是過年期間老媽讓俺貼上的那對曾被俺認為是惡俗的對聯在保佑著我平安抵京。車行萬里路，人車永平安！早上發車前還問老媽能揭了嗎？被制止，由著她吧，只要老人家高興，呵呵。也許就是這一點點孝心保住了這對子，也許就是這對子讓俺屢次化險為夷。今天上班也沒注意那對聯還在不在車屁股上，反正俺現在不準備揭了，農民就農民吧，哈哈。
當然，也要檢討一下期間的一些齷齪行為。之前在偶爾遇到紅綠燈變燈時實在站不住了，也就闖了過去。這主要是經驗不足，雖然提前了二三倍的距離減速但還是不行。
一點點經驗就是，盡量使用發動機制動，少踩剎車。在這種路況下哪怕是輕輕的一腳剎車就能讓輪胎抱死導致熄火（不知道有ABS的不踩離合的情況下剎車踩死會不會熄火），這樣不但制動距離長而且十分不安全，而發動機制動則安全有效得多，輪胎不會抱死，也就不會熄火，在減到1檔后再輕帶剎車，這樣制動距離也較短。俺在使用此方法后成功避免多次追尾，并且在此后的紅綠燈也基本都能停住，當然，此后的紅綠燈多是天津外環的，那兒的紅綠燈是漸進的，呵呵。對了，提醒大家注意的是，在這種天氣和路況下，大部分外地車輛根本目中無紅燈（我發現大部分北京車輛在這一點上做得還是不錯的，大概是平時養成習慣了），所以在你安守本分的同時也要注意自我保護，我在等紅燈的時候都是打開雙蹦，提醒后車注意，避免追尾。
其實雨雪天氣行車，最主要的法寶還是“慢”，不能說靠技術是瞎掰，但如果安全是100的話，那么慢至少占到80。只要慢，出也出不了大事兒。
從家里出發，到北京住處的停車場總行程888公里，這是不是也算是新年的好兆頭？
《市場報》 (2005年02月22日 第十五版)
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