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孔文清
如果說用一樣東西來代表這幾年中國的變化，無疑汽車是最具代表性的東西之一。10年前，在《汽車時代》的發刊辭中，汽車進入家庭還是一個夢想。10年過去，大學畢業三五年就買車的人已不在少數，汽車不過是一個大件的消費品，最便宜的汽車還不如一臺等離子電視貴呢。
汽車沒有電視貴。說明我們這個社會富裕了、進步了。
但汽車還是不同于電視。看電視不會死人，不會污染環境，不會大量消耗能源。汽車會。開車上路，隨時會有危險發生，時時在消耗不可再生的石油資源，每一刻都在排放廢氣。
安全、環保、節能是當今汽車業的三大主題。而影響中國未來幾年汽車市場格局的，首當其沖將是節能。在全球汽車技術日益同質化、市場化的今天，安全，只是一個成本概念。而環保，歷來就不是消費者的一個主動選擇行為，它只是一個門檻，一個高技術的門檻。但對于以合資企業為主體的中國汽車制造業，邁過這個門檻極其容易。
2004年，中國進口石油過億噸，超過日本成為世界第二大石油消費國。其中，交通運輸占大頭，石油能源，已經上升為影響國家經濟安全的高度。在中國石油消費不斷攀升的同時，國際油價也不斷上揚，可以預料，汽車用油價格在近幾年內必然上升。
中國仍是一個發展中國家，但消費習慣卻是富國心態。民眾購車，只要條件許可，就是越大越好。隨著汽車保有量的增長，石油消耗更以驚人速度增長。
經濟問題必然用經濟手段解決。出臺燃油稅，油價上漲將會遏制這種勢頭。而油價一旦漲到一定價位，必然導致國內車市的變局，導致消費習慣的改變。
所以，節能，是中國汽車市場重要的課題，也是最具商機的發展方向。很多人看好柴油車，我認為，柴油車并不能從根本上解決能源問題，混合動力才是現階段最具市場潛力的現實道路。
《市場報》 (2005年02月22日 第十三版)
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