2004年，武漢市交通、郵電業(yè)進(jìn)一步加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全市綜合運(yùn)輸能力和電信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)含量得到了進(jìn)一步的提高和改善，運(yùn)輸格局更趨合理。電信業(yè)在連續(xù)幾年高速增長(zhǎng)的同時(shí)，又保持了較快的發(fā)展速度，為全市國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體水平的提升創(chuàng)造了良好的條件。

    一、交通運(yùn)輸

    2004年，武漢市交通建設(shè)投資31.32億元，新增公路通車?yán)锍?77.546公里，其中新增高速公路94公里，完成村道硬化工程1330公里。以鐵路、公路、航空、水路為主的四種運(yùn)輸方式，全年共完成換算周轉(zhuǎn)量1080.8億噸公里，比上年同期增長(zhǎng)11.8%，超全年的目標(biāo)任務(wù)7.3個(gè)百分點(diǎn)。

    1、公路建設(shè)規(guī)模空前提高。武漢市今年公路、橋梁建設(shè)規(guī)模空前，陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋、漢孝、青鄭、漢蔡等高速出口路相繼開(kāi)工，投資38.1億元的武漢繞城公路東北段94公里建成通車，投資10多億元完成城區(qū)主干道刷黑工程，這些工程的建設(shè)，既提升了城市道路等級(jí)和機(jī)動(dòng)車通行能力，使市內(nèi)機(jī)動(dòng)車平均時(shí)速由16公里提高到25公里，又美化了江城環(huán)境。7條市區(qū)高速出口路全面啟動(dòng)建設(shè)，解決了城市進(jìn)出口道路“瓶頸”制約，基本實(shí)現(xiàn)了武漢周邊200公里以內(nèi)的城市有省道相連接，如東面的黃石，南面的咸寧，西面的孝感都能在2小時(shí)內(nèi)到達(dá)，4條國(guó)道主干線在武漢交匯，從市區(qū)上106、107、316、318國(guó)道只需要半小時(shí)的車程，初步形成了以武漢為中心、向周邊城市輻射的交通網(wǎng)絡(luò)，這些交通基礎(chǔ)設(shè)施的相繼建成，既緩解了市區(qū)道路的壓力，也使武漢作為全國(guó)交通樞紐城市的重要地位日益突出，城市經(jīng)濟(jì)圈進(jìn)一步擴(kuò)大。

    到2004年底，全市在冊(cè)通車?yán)锍踢_(dá)到4846.215公里。其中：高速公路136.3公里，等級(jí)公路3849.082公里；晴雨通車?yán)锍踢_(dá)到4563.382公里；綠化里程達(dá)到2132.191公里。武漢市國(guó)道里程達(dá)到330.257公里，省道569.538公里，縣鄉(xiāng)公路3946.42公里，均比去年有較大的增長(zhǎng)。

    2、武漢市公路運(yùn)輸能力、結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。2004年，全市民用車輛擁有量62.33萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)11.2%；其中：載客汽車22.27萬(wàn)輛，個(gè)人擁有11.82萬(wàn)輛，增長(zhǎng)19.9%；載貨汽車9.26萬(wàn)輛，個(gè)人擁有0.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.5%。公路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力日漸增強(qiáng)，以捷龍、漢光、省客為主的高速客運(yùn)企業(yè)，全年完成客運(yùn)量9480.0萬(wàn)人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量60.4億人公里，分別比上年同期增長(zhǎng)6.1%和5.7%。貨運(yùn)量7811.6萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量58.5億噸公里，分別比去年同期增長(zhǎng)0.3%和3.6%。且公路客運(yùn)量和貨運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)總量和貨運(yùn)總量的比重分別達(dá)73.6%和45.87%，表明武漢市公路運(yùn)輸在交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的地位日趨重要。

    3、鐵路提速，增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。針對(duì)公路、民航等運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)加劇，鐵路運(yùn)輸?shù)墓逃蓄I(lǐng)地被一步步侵蝕，在全社會(huì)運(yùn)輸量穩(wěn)步增長(zhǎng)的情況下，鐵路部門(mén)適應(yīng)市場(chǎng)需求，采取措施，全面提高運(yùn)行速度，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，縮短了運(yùn)行時(shí)間，充分提高了鐵路資源的利用率。經(jīng)過(guò)對(duì)路軌的改造，旅客列車進(jìn)行了兩次大的提速，使鐵路在中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)日漸突出，直通客流量大幅度上漲，“夕發(fā)朝至”的快速列車實(shí)現(xiàn)了旅客“多、快、好、省”的要求，扭轉(zhuǎn)了被動(dòng)局面。每年的春運(yùn)，“五一”“十一”兩個(gè)黃金周也給鐵路運(yùn)輸帶來(lái)了良好的機(jī)遇。2004年，鐵路運(yùn)送旅客2956.9萬(wàn)人，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量213.0億人公里，分別比上年增長(zhǎng)13.2%和19.8%。完成貨運(yùn)量5860.8萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量538.0億噸公里，分別增長(zhǎng)0.6%和9.9%，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

    4、航空運(yùn)輸規(guī)模日漸壯大。武漢天河機(jī)場(chǎng)自建成開(kāi)通以來(lái)，發(fā)展勢(shì)頭良好，已成為全國(guó)33個(gè)開(kāi)放航空口岸之一，全年完成運(yùn)輸起降4萬(wàn)多架次，旅客吞吐量402.5萬(wàn)人，貨郵吞吐量7.45萬(wàn)噸，分別比上年增長(zhǎng)21.7%和7.3%。為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，天河機(jī)場(chǎng)正在建設(shè)第二航站樓，該項(xiàng)目完成之后，天河機(jī)場(chǎng)航站樓的整體面積將達(dá)到10.84萬(wàn)平方米，年旅客吞吐量設(shè)計(jì)能力為1000萬(wàn)人次，可滿足未來(lái)15年武漢地區(qū)航空運(yùn)輸?shù)男枰��?/p>

    武漢地區(qū)的南方航空(資訊 行情 論壇)公司湖北分公司和東方航空(資訊 行情 論壇)公司武漢分公司，共有國(guó)內(nèi)國(guó)際航線50余條，其中國(guó)際航線4條，香港地區(qū)航線1條，可通達(dá)全國(guó)40多個(gè)城市，4個(gè)境外城市和香港地區(qū)。2004年，兩大航空公司全面更新裝備，引進(jìn)波音B737－300型和波音B737-800型大型飛機(jī)，提高了武漢地區(qū)的空運(yùn)能力。全年共完成客運(yùn)量448.8萬(wàn)人，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量44.2億人公里，分別比上年增長(zhǎng)34.2%和31.1%。完成貨郵運(yùn)輸量61.4萬(wàn)噸，貨郵周轉(zhuǎn)量0.65億噸公里，增長(zhǎng)15.0%和14.9%。

    5、水上貨運(yùn)業(yè)走出低谷。武漢市水路運(yùn)輸業(yè)受市場(chǎng)需求刺激，水運(yùn)企業(yè)抓住機(jī)遇，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，在一些老舊船舶逐步淘汰的同時(shí)，重點(diǎn)發(fā)展一些大型船舶和專業(yè)化船舶，以武漢長(zhǎng)江輪船公司為主的水運(yùn)企業(yè)，積極適應(yīng)市場(chǎng)需求，水上運(yùn)輸業(yè)全年共完成貨運(yùn)量3366.28萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量238.0億噸公里，分別比上年增長(zhǎng)12.4%和8.9%。與其他運(yùn)輸方式相比，水上貨運(yùn)在大宗物資如煤炭、石油、糧食、集裝箱、受道路運(yùn)輸條件限制的大重物資長(zhǎng)距離運(yùn)輸中，具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，是其他運(yùn)輸方式難以替代的。

    二、郵電通信

    隨著武漢市郵電通信業(yè)投資力度進(jìn)一步加大，建設(shè)規(guī)模以及信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)含量的提高，武漢市郵電業(yè)務(wù)量在近幾年高速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)保持快速了一定的增長(zhǎng)。2004年，武漢市五大郵電運(yùn)營(yíng)企業(yè)累計(jì)完成郵電業(yè)務(wù)總量74.97億元，比上年增長(zhǎng)6.2%，完成了全年的目標(biāo)任務(wù)。

    1、郵政業(yè)務(wù)有所萎縮。從1998年郵政、電信分家以來(lái)，郵政系統(tǒng)一直處于虧損狀態(tài)。進(jìn)入2001年，中國(guó)郵政對(duì)其部分業(yè)務(wù)進(jìn)行了調(diào)整，從郵寄包裹、EMS特快專遞，到郵政匯款、183上網(wǎng)接入服務(wù)等等都實(shí)現(xiàn)了不同幅度的提速，業(yè)務(wù)質(zhì)量也有了相應(yīng)的提高。近年來(lái)，武漢市郵政通過(guò)大力發(fā)展電子郵政，不斷賦予郵政新的內(nèi)涵，但現(xiàn)代通信和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，縮短了人們交流的時(shí)間和空間，使郵政業(yè)務(wù)逐年萎縮。2004年，武漢市郵政局完成郵政業(yè)務(wù)總量5.0億元，比上年下降19.0%；完成函件15431萬(wàn)件，減少40.7%。訂銷報(bào)紙11220萬(wàn)份，雜志2559萬(wàn)份，分別減少11.4%和11.1%，集郵業(yè)務(wù)量2975萬(wàn)枚，下降44.9%。各項(xiàng)郵政業(yè)務(wù)的萎縮，導(dǎo)致郵政業(yè)務(wù)總量下降較大。

    2、武漢電信再創(chuàng)佳績(jī)。武漢電信是國(guó)有大型電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)，近年來(lái)，先后投入巨資建設(shè)了武漢長(zhǎng)途電信二樞紐、武漢小靈通網(wǎng)絡(luò)和寬帶通信網(wǎng)絡(luò)。完成了武漢政務(wù)寬帶網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息交互中心建設(shè)。武漢電信能為用戶提供固定電話、數(shù)據(jù)通信、寬帶應(yīng)用服務(wù)、小靈通、社會(huì)信息化等7個(gè)方面的服務(wù)，近年來(lái)又新推出了視頻電話、信息電話、智能通信等新業(yè)務(wù)。武漢電信積極支持窗口地區(qū)的通信建設(shè)和發(fā)展，加強(qiáng)對(duì)公用電話的管理，改善服務(wù)環(huán)境提升窗口形象，與政府聯(lián)手推出了“放心公話”，舉辦了武漢電信之聲等一系列公益活動(dòng)。

    武漢電信的這些舉措，提升了城市通信能力，為百萬(wàn)市民和政府、企業(yè)、社會(huì)提供了良好的通信服務(wù)，為城市信息化建設(shè)做出了貢獻(xiàn)。

    2004年，武漢電信完成通信業(yè)務(wù)總量29.46億元，同比增長(zhǎng)26.9%。固定電話用戶累計(jì)達(dá)343.7萬(wàn)戶（含100萬(wàn)小靈通用戶），比同期增長(zhǎng)27.9%。公用電話迅猛發(fā)展，遍布大街小巷，累計(jì)達(dá)57.6萬(wàn)部，比同期增加12.4%。全市電話交換機(jī)總?cè)萘?32萬(wàn)門(mén)，互聯(lián)網(wǎng)用戶達(dá)17.9萬(wàn)戶。

    3、移動(dòng)通信繼續(xù)快速發(fā)展。近年來(lái)，武漢市移動(dòng)通信業(yè)在大力發(fā)展移動(dòng)電話用戶業(yè)務(wù)的同時(shí)，大力拓展長(zhǎng)途電話、手機(jī)短信、“移動(dòng)夢(mèng)網(wǎng)”、“聯(lián)通在信”、“彩信”、“彩e”等電信業(yè)務(wù)，使武漢市移動(dòng)通信業(yè)務(wù)持續(xù)高速發(fā)展。今年全市移動(dòng)通信共完成郵電業(yè)務(wù)總量40.5億元，同比增長(zhǎng)1.7%。下半年，兩大移動(dòng)電話運(yùn)營(yíng)商相繼推出接聽(tīng)免費(fèi)業(yè)務(wù)，降低了移動(dòng)電話的使用費(fèi)用，增強(qiáng)了湖北移動(dòng)和武漢聯(lián)通兩大運(yùn)營(yíng)商的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，這種服務(wù)于民，回報(bào)于民的舉措，使武漢市移動(dòng)電話用戶數(shù)猛增，全市移動(dòng)電話用戶454萬(wàn)戶，增長(zhǎng)27.9%。其中：聯(lián)通公司CDMA用戶41.25萬(wàn)戶，比去年同期增長(zhǎng)79.2%。

    三、發(fā)展方向

    現(xiàn)代交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶，是一個(gè)關(guān)聯(lián)度較高的行業(yè)。工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)、貿(mào)易業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)等任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都需要交通運(yùn)輸業(yè)的輔助，同時(shí)也能帶動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

    1、發(fā)展多種形式的聯(lián)運(yùn)，提高“一門(mén)式”服務(wù)水平。運(yùn)輸業(yè)應(yīng)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，只有將各種運(yùn)輸方式綜合運(yùn)用，才能適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)對(duì)運(yùn)輸?shù)囊�求，而多式�?lián)運(yùn)正是體現(xiàn)了這一要求，它可將公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、貨物配送甚至貨物包裝融合在一起，實(shí)現(xiàn)“進(jìn)一門(mén)、辦全事”，體現(xiàn)高效、快速、及時(shí)、便利等優(yōu)點(diǎn)，更重要的是多式聯(lián)運(yùn)并不是自己肆意擴(kuò)大規(guī)模搞運(yùn)輸，而是將松散的運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)體聯(lián)合起來(lái)，分工合作，既保證了運(yùn)輸?shù)呢浽矗�又做到了市�?chǎng)資源的合理配置，降低了運(yùn)輸成本，減少了不必要的中間環(huán)節(jié)，體現(xiàn)出規(guī)模效益并得到長(zhǎng)足發(fā)展。傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)只有將多式聯(lián)運(yùn)作為今后發(fā)展的方向，加快實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的運(yùn)輸市場(chǎng)中站穩(wěn)腳步，占領(lǐng)份額。

    2、加大交通運(yùn)輸投資，提高市場(chǎng)監(jiān)管能力。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，要加快建設(shè)覆蓋全市、連接周邊、暢通便捷的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。要千方百計(jì)拓寬籌資渠道，繼續(xù)抓好干線公路建設(shè)，注重公路建設(shè)干線向支線、城市向農(nóng)村、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向偏遠(yuǎn)落后地區(qū)的輻射和延伸，逐步建立與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模相適應(yīng)的運(yùn)輸市場(chǎng)，推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。

    交通主管部門(mén)要以提高交通公共服務(wù)水平和市場(chǎng)監(jiān)管能力為著力點(diǎn)，通過(guò)提高統(tǒng)籌規(guī)劃水平、運(yùn)輸裝備水平、運(yùn)輸保障水平、信息服務(wù)水平和行政服務(wù)水平，提高交通公共服務(wù)水平。通過(guò)突出抓好市場(chǎng)準(zhǔn)入的把關(guān)、運(yùn)行過(guò)程的監(jiān)管、市場(chǎng)退出機(jī)制的完善、交通法制建設(shè)的加強(qiáng)和交通體制改革的繼續(xù)深化，提高交通市場(chǎng)監(jiān)管能力。

    3、積極開(kāi)發(fā)新型業(yè)務(wù)，努力提高電信業(yè)服務(wù)質(zhì)量。電信資費(fèi)過(guò)高及服務(wù)質(zhì)量欠佳依然是廣大用戶最不滿意的方面。國(guó)外個(gè)人電信消費(fèi)一般在收入的5%以內(nèi)，而我們基本都在10%以上。電信業(yè)要繼續(xù)保持高速發(fā)展，必須積極開(kāi)發(fā)各式各樣的新型業(yè)務(wù)，找到話音之外的利潤(rùn)來(lái)源，增長(zhǎng)點(diǎn)應(yīng)從話音業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向多媒體業(yè)務(wù)，從單一業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向綜合業(yè)務(wù)。加速發(fā)展信息高速公路，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和信息產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，電信業(yè)已衍生為一個(gè)龐大的家族，電信與計(jì)算機(jī)、視像技術(shù)的相互滲透，相互兼容，逐步形成全球一體化的信息通信網(wǎng)，電信的發(fā)展對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著巨大的推動(dòng)作用，電信與交通、能源一樣已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要因素。調(diào)查表明，一個(gè)國(guó)家的人均電話擁有量與該國(guó)的國(guó)民生產(chǎn)總值成正比，保持電信業(yè)的適度超前，發(fā)展移動(dòng)通信、數(shù)據(jù)通信、多媒體通信等先進(jìn)的通信技術(shù)，高速發(fā)展信息公路，是保證經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定快速發(fā)展的必要前提和有效支撐。