2004年，中國汽車工業(yè)在經(jīng)過連續(xù)兩年的高速增長之后，全年增速陡然放緩，進入相對低迷階段。然而，去年重型車的市場表現(xiàn)卻出乎業(yè)界預(yù)料。有關(guān)統(tǒng)計數(shù)字顯示，2004年全國重型車生產(chǎn)368803輛，同比增長40.9％；銷售370795輛，同比增長44.98％。產(chǎn)銷增幅均遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車行業(yè)16％的整體漲幅，大大超過2003年重型車產(chǎn)銷同比增長不足5％的增幅。

    除去國民經(jīng)濟持續(xù)增長等基本因素外，去年各地主管部門大力治超對重型車市場產(chǎn)生了重大影響。為提高單車運量，重型車增長的重點就集中在以斯太爾平臺為主的15噸以上車型。其中，中國重汽、陜西重汽、福田歐曼幾家銷售量的暴漲對重型車的整體上揚起到了極大的拉動作用。

    去年可以稱得上是重型車的“新車年”：中國重汽推出HOWO系列重卡、陜西重汽推出6×2碼頭專用車和8×2、10×4系列多軸載貨車、福田歐曼推出10×4系列載貨車、紅巖推出新大康、北方奔馳推出1724L商用重卡、一汽推出奧威、東風(fēng)推出天度，市場熱銷與新品推出相輔相成。同時，國際重卡巨頭如MAN、雷諾、沃爾沃、斯堪尼亞等企業(yè)紛紛與國內(nèi)企業(yè)合資或是直接向中國市場推新品，這些都使得國內(nèi)重型車市場競爭急劇升溫。

    業(yè)內(nèi)專家指出，在今后的競爭中，低成本、大噸位、新技術(shù)和高檔化的新產(chǎn)品將更適應(yīng)市場需求，同時服務(wù)在競爭中的份量越來越重。提到服務(wù)，福田歐曼的經(jīng)驗很值得同行借鑒。歐曼重卡2004年實現(xiàn)銷售43490輛，同比增長193.8％，成功躋身國內(nèi)中重卡第一梯隊，這與福田所堅持的“服務(wù)創(chuàng)造價值”理念密不可分。這里的“服務(wù)”是全方位的大服務(wù)概念，是指自新車出廠進入流通領(lǐng)域，直至其使用后回收報廢各個環(huán)節(jié)所涉及的所有服務(wù)性工作，其內(nèi)涵和外延包括服務(wù)理念和服務(wù)的行為，即作為服務(wù)主體的企業(yè)、組織和個體滿足全方位的服務(wù)客體不斷延伸的需求的全過程。歐曼提出的“同步世界，服務(wù)中國”的品牌主張和服務(wù)戰(zhàn)略，以同步世界的技術(shù)、產(chǎn)品、品質(zhì)、服務(wù)、理念、資源、管理、營銷服務(wù)中國物流和現(xiàn)代化建設(shè)，在全方位服務(wù)客戶的過程中創(chuàng)造客戶價值和滿意，從而實現(xiàn)整個服務(wù)價值鏈的價值增值以及客戶、企業(yè)、合作伙伴多方共贏。

    專家預(yù)測，在2005年甚至更長一段時期內(nèi)，國民經(jīng)濟的持續(xù)增長將為重型車市場的穩(wěn)步發(fā)展奠定基礎(chǔ)，重型車還將繼續(xù)在我國汽車產(chǎn)業(yè)中保持較高增長的態(tài)勢。據(jù)分析，對于國內(nèi)重卡廠商而言，2005年將是非常關(guān)鍵的一年，一方面國際重卡巨頭大舉進軍中國，分食潛力巨大的國內(nèi)市場，另一方面國內(nèi)重卡廠商間的爭奪也會愈演愈烈，市場集約度越來越高，少數(shù)廠商將獲得更大市場份額。根據(jù)近幾年重型車市場的運行特點分析，今年重型車產(chǎn)銷均能雙雙突破40萬輛大關(guān)，但全年增長幅度會略低于去年。