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【本報北京訊】從2004年開始，包括傳統機票代理、商旅網站、掌上通等網絡公司在內的各類公司紛紛制定出進軍電子機票的計劃。盡管電子機票誕生至今不過4年時間，但增長勢頭卻令傳統機票業務望而興嘆。作為國內首家推出電子機票的航空公司，南方航空最早嘗到了電子機票的甜頭。2000年3月，南方航空推出第一張電子機票，當年實現銷售收入30萬元；2002年，南航電子機票銷售收入一躍而至6億元；而2003年，僅7月份單月就實現銷售收入1．7億元，2004年全年突破40億元。
電子機票的迅猛發展源于其經濟效益。南航市場部相關人士介紹，南方航空公司2004年一年的電子機票銷售比例已經提升到20％左右，節省了近1億元的費用。如果按照中國民航系統每年7000萬人次的旅客流量計算，整個民航系統起碼將節約21億元。
目前，國航、東航、南航三大航空公司以及上航、海航等航空公司都已經加入電子機票的行列，并相繼聲稱把電子機票列為各自2005年的重點推廣業務。
電子機票在國際上已是大勢所趨。在美國，80％以上的機票都是電子機票，機票的無紙化、網絡化是全球主流趨勢。
中國的電子機票目前正處于起步階段，調查顯示，2004年中國電子機票實際占有率是6．7％左右。而按照國際航空運輸協會制定的全球電子機票普及時間表顯示，2005年無紙化程度要達到50％，2006年爭取實現80％，2007年底將完全實現電子化。也就是說，中國電子機票占有將從6％到50％，再到100％，這里面蘊藏了太多的商機。可以想見，在未來二三年內，電子機票在中國必將得到迅猛發展。
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