專家預測，2005年我國鋼材需求將繼續穩定增長，價格仍在高位波動。

    “總體上看，2005年鋼材供給也將大幅度增加，但受國際鋼材市場形勢影響，以及煤、電、油、運瓶頸的制約，2005年價格仍將在高位上運行。具體走勢是鋼材價格在上半年持續走高，隨后會緩慢下降，但鋼材價格波動幅度將顯著小于2004年。 ”國務院發展研究中心市場經濟研究所副研究員李布對記者說。

    過去的一年，我國鋼材產量及消費量增幅連創新高，龍頭企業上海寶鋼集團公司更是以累計產鋼2138萬噸，一躍成為全球第六大鋼鐵企業。

    李布說，2005年我國國內鋼材需求仍然旺盛的主要原因是，我國正處于新一輪經濟上升周期，經濟仍將保持平穩較快發展勢頭，預計2005年GDP增速不會低于8.5%。“以此增長率和鋼材消費強度推算，2005年國內鋼材消費量將超過3.4億噸。”同樣的，由于2005年全球經濟仍然保持較高的增長速度，國際市場鋼材需求也將依然旺盛。據預測，2005年全球經濟增長率仍然高于2001到2003年的水平，這必然增加對鋼材的需求，進而帶動國內鋼材出口增加，價格上升。煤、電、油、運對鋼鐵產業的瓶頸制約也會依然嚴重。2004年前11個月，全國原煤產量達142738萬噸，同比增長15.6%；全社會煤炭庫存10696萬噸，比年初減少241萬噸。目前國有大礦的產能已經接近飽和。電力方面，2004年前11個月，全國發電量達19271.30億千瓦時，同比增長15.0%。但全國依然有24個省級電網先后出現不同程度的拉閘限電。在運輸方面，2004年前三季度日均裝車突破10萬車，但對貨運需求的滿足率仍只有1／3。據預測，盡管2005年煤、電、油、運的供給會有顯著增加，但還是無法滿足需求的快速增長。煤、電、油、運的供給緊張將在提高鋼材生產和運輸成本的同時，限制鋼材的產能發揮，從而進一步推動鋼材價格的上漲。

    但也存在著維持價格穩定的因素。首先，鋼鐵企業產能在今年可望有大幅度的增加。據李布介紹，鋼鐵投資項目建設周期一般為1年至1年半，2003年我國鋼鐵行業投資達到1329.07億元，2004年上半年鋼鐵項目投資達814億元。這些項目的建設在2005年都將基本完成并投入生產。根據中國鋼鐵工業協會的統計，2005年鋼鐵企業煉鋼設計能力（轉爐+電爐）達到3.66億噸，而2003年鋼鐵企業煉鋼設計能力為2.47億噸，煉鋼能力在兩年間增加1.19億噸。以95%的成材率計算，2005年鋼材產能將達到3.5億噸。

    其次，鐵礦石價格大幅上漲的可能性不大。2003年下半年以來，隨著我國鋼鐵產量的大幅增長，對鐵礦石需求持續增加，導致世界鐵礦石供應偏緊，拉動了價格上漲。2004年世界鐵礦石的主流市場價格上漲了18.6%。面對世界鋼鐵業需求的拉動，世界主要鐵礦石供應商紛紛擴大投資、增加產能。世界最大的三家鐵礦石生產企業——巴西CVRD、澳大利亞BBP和英國RIOTINTO——已投資數十億美元將使其生產能力由目前的3.9億噸，提高到5.8億噸。這就會使國際鐵礦石市場供應保持穩定增長，鐵礦石供給緊缺的局面有所緩解。此外，鋼材進口取消指定經營，將會在一定程度上加劇鋼材進口市場的競爭。李布說，我國目前的鋼材進口仍為指定公司經營，2004年商務部公布的鋼材進口核定經營公司及其下屬單位，從事鋼材進口的企業不足500家。2005年，根據我國入世承諾，將取消指定公司經營，今后凡按規定登記備案的企業，都將可以從事鋼材進口業務。由此，將有更多的企業加入到經營進口鋼材的業務之中，也有企業將逐漸通過向上游滲透以及向下游延伸進入鋼材進口領域，這將有利于增加國內鋼材市場的有效競爭，促使板材等產品價格的下降。