供給少 訂貨周期長等五原因造成進口車價格上漲

　　從今年1月1日起，中國按照加入世界貿易組織時的承諾如期取消了實行多年的汽車進口配額管理，并實行新的《汽車產品自動許可證簽發管理實施細則》。商務部機電產品進出口司司長李銘林日前表示，新辦法實施以來，進口車市場反應平靜，報關數量未見大幅增長，進口車銷售體系正在被重新整合，市場秩序逐步規范。

　　針對近期個別進口車價格出現了一定程度上漲，李銘林表示，主要是由五方面原因造 成的：供給方面，進口車現貨數量減少和部分經營者退市，是影響近期市場走向的重要原因；國外訂貨周期較長，在一定程度上造成了進口車供應起伏；價格構成中，匯率變動是影響進口車價格的最直接因素；國內汽車銷售的經營理念發生變化，放棄盲目降價，堅持經銷商合理利潤的做法逐漸成為共識；只有部分經銷商獲得國外汽車廠商的品牌銷售資格，影響了汽車的品牌銷售。

　　商務部有關負責人還透露，中國即將按照國際慣例出臺構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法。此外，為落實《汽車產業發展政策》中取消保稅區存放車輛的規定，商務部正抓緊與海關總署和國家發改委協商，研究制定保稅區現存車輛的處理辦法。

　　（信息來源：中國機電產品進出口商會）