國家政策扶持

    高速公路作為公用事業中重要的子行業，2003年以來已成為經濟的瓶頸行業，具備投資回報穩定、風險小等特點。高速公路板塊被投資者列為防守型的投資品種，在宏觀調控仍將延續、市場不確定因素較多的情況下，高速公路板塊有望繼續成為市場各主力青睞的對象。

    高速公路的快速發展首先得益于國家政策的扶持。我國將用30年時間，形成8.5萬公里國家高速公路網，目前高速公路業正處在產業的擴張期，持續繁榮可期。

    同時，高速公路在宏觀調控下不但不會受到沖擊，反而成為宏觀調控中受益較大的板塊。面對企業年金入市的漸行漸近，受宏觀調控影響明顯的周期性行業顯然難以進入企業年金的門檻。相反，以業績穩定著稱、屬于典型防御性行業的高速公路有望成為企業年金入市的首選品種。

    機構扎堆

    正是由于業績優良，高速公路個股出現機構扎堆的現象。如龍頭品種中原高速(資訊 行情 論壇)，三季報顯示前十大流通股東全被機構占據，包括7家基金，2個社保基金的組合號和1家券商；現代投資(資訊 行情 論壇)同樣精彩，前十大流通股東由9家基金和1家券商組成，共計持股數占整個流通盤的26.24％。我們還注意到，該板塊中的上市公司現金流量非常充沛，但負債率普遍較低，表明國家的宏觀調控對交通運輸業的影響有限。

    隨著市場的逐步回暖，像昨日東北高速(資訊 行情 論壇)逆市而動走勢會擴展到整個板塊，而像中原高速、現代投資、贛粵高速(資訊 行情 論壇)、福建高速(資訊 行情 論壇)等都是值得投資者關注的個股。