春節前個人購車高潮掀起。滬上大部分經銷商本月銷量普遍上漲，其中東風雪鐵龍的富康銷量環比增長100％以上，以個人消費為主的車型如北京現代伊蘭特、東風日產新陽光以及寶馬3系、5系的銷量環比增長幅度也都超過了20％，創下了自去年4月份以來的最大增幅。經銷商們表示，1月份的銷售高潮是在透支2月份業績的基礎上取得的。

    “我們這里的寶馬都賣空了，如果要買車得等。”滬上一家寶馬4S店的老板表示。

    同樣的情況發生在東風日產紳協4S店內。“日產天籟現在很難提到車，想拿車必須提前聯系。此外，藍鳥和陽光的銷售同比都有大幅度的增加。藍鳥去年12月份的銷量在20輛左右，但是本月到現在為止已經銷售近40輛。”東風日產紳協專營店的銷售經理翁劍敏26日如是表示。

    記者隨后從東風雪鐵龍、奇瑞汽車等多家滬上專營店了解到，自元旦以來，富康、愛麗舍以及QQ和風云系列的銷售都突然放量增長。其中富康的銷售環比增長幅度最大，達到100％，愛麗舍和以前滯銷的畢加索的銷售環比增長幅度也在50％以上。

    東風雪鐵龍華東區經理李曉峰表示，由于廠家事先沒有預料到銷售情況會如此火爆，華東地區不少雪鐵龍的經銷商目前都已陷入無車可賣的尷尬局面。

    不過，以公務購買為主的車型銷售并無起色，其銷量幾乎沒有出現環比增長。

    “依蘭特、雪鐵龍等車型出現大幅度的環比增長主要由個人購買力推動。寶馬脫銷一方面是因為其大幅度降價，另外也和購買寶馬的群體是個人消費為主有關。而奧迪、別克君威等的購買人群是公務車居多，這部分消費已經在元旦各大公司的財務結算期限之前完成。”上海最大的經銷商之一的總經理楊先生向記者這樣分析本月滬上車市“冰火兩重天”的緣由。

    “車市1月份出現回暖一方面和廠家大幅度的降價有聯系，但是1月份的銷售肯定會透支2月份的業績。”東風日產的翁經理無不擔憂地說。

    許多經銷商老總和翁劍敏的看法相近。永達一家專營店的銷售經理胡先生表示，每年的春節都是傳統的購車淡季，加上春節所在的2月份車管所暫停拍賣機動車牌照，降價帶來的利好已經開始放空，1月份的旺銷已開始透支2月份的銷量。