與當初拿下廣東、福建、浙江、上海四地的ＬＮＧ（液化天然氣）項目的大訂單，中海油幾乎“獨步武林”相比，目前在對江蘇ＬＮＧ項目的爭奪上，中海油再也沒有以往的輕松。在西氣東輸項目全線運營之后，中石油終于騰出了手，將更多的氣力放在了ＬＮＧ項目上；而中石化在拿下山東ＬＮＧ項目后，也想把觸角延伸到與之相鄰的江蘇。這次，中海油將不得不同時面臨中石油和中石化的挑戰。

    三大集團角力江蘇LNG

    鑒于對江蘇ＬＮＧ需求市場的樂觀預計，為了爭奪這個大訂單，三大集團都已與江蘇有關部門簽訂了合作協議，啟動了各自的ＬＮＧ項目：中石油的項目在南通洋口港，中海油在鹽城濱海，中石化在連云港。

    “目前，在ＬＮＧ項目上，中石化、中石油和中海油都可以進入，并沒有什么限制。而最終誰能取得最終的訂單，要看各自的實力以及與地方政府的談判能力。目前在江蘇ＬＮＧ項目進展上，三家企業基本上還是處于同一起跑線上。”中國海洋石油總公司新聞發言人劉俊山這樣說道。

    既然都在同一起跑線，參與競爭的三方都對最終取得訂單充滿信心。

    “中海油能夠獲得最后項目有兩個優勢：價格和經驗，而這兩點都是競爭對手所不具備的。”劉俊山表示，中海油已經拿下廣東、福建、浙江、上海等地的ＬＮＧ項目，由于手中的市場訂單多，在購買海外氣源時可以通過規模優勢來議價，大量采購，降低成本。另外，通過廣東等項目的運作已經積累了不少經驗，運作江蘇ＬＮＧ項目時不少經驗都可以直接復制，節省成本。

    而中石油集團辦公室的有關人員則認為，中石油的優勢是其在江蘇擁有西氣東輸的管道網絡，倘若能拿下這個項目，則不必重復鋪網。還有一個因素是項目所在地南通洋口港的自然條件和區位優勢明顯。中石化系統一位不愿透露姓名的人士則表示，相比中海油的經驗和中石油的網絡而言，中石化在江蘇ＬＮＧ項目上沒有多少明顯的優勢。

    沿海戰略VS西氣東輸

    由于中石化沒有多少“籌碼”，在業內人士看來，江蘇ＬＮＧ項目的爭奪實際上可能只是中海油與中石油間的較量，江蘇ＬＮＧ項目仍可看作是去年上海ＬＮＧ項目爭奪的延續，而兩者較量的背后是中海油“沿海戰略”與中石油“西氣東輸”之間的博弈。

    中海油在衛留成掌舵之時，便已有沿海戰略構想，希望通吃沿海地區的ＬＮＧ項目，這樣既能發揮自己上游海上油氣資源的優勢，又能彌補自己下游瘸腿的弊端，實現兩條腿走路。而作為國內最大的天然氣生產、運輸和供應商，中石油也計劃用10年左右的時間，逐步建成“一縱一橫”貫穿中國的兩條天然氣管道輸送干線和西南、兩湖、西北、華北、華東、東北等6個區域天然氣管網，而其中尤為重要的便是“一橫”的西氣東輸工程。

    兩條不平行的線總會有交織點，而這個交織點便是江、浙、滬三地。雙方的戰略在這三地首先引起碰撞。而在對上海市場的爭奪中，中海油已搶先一步。去年12月30日，中石油的西氣東輸工程全線商業運營，第二天，上海液化天然氣有限責任公司就正式成立，這個由中海油下屬的中海石油天然氣及發電公司與上海申能（集團）合資的企業掛牌，意味著上海ＬＮＧ項目開始正式運作。

    據已公布的數據，西氣東輸年設計輸氣120億立方米，上海是其最大的用戶，原計劃2005年使用西氣7億～10億立方米，實際使用渴望達到15億立方米。將于2008年上半年投產的上海ＬＮＧ項目規劃年接卸ＬＮＧ600萬噸，相當于每年向上海供氣82.8億立方米，一期工程將首先供氣41.4億立方米。中海油ＬＮＧ項目的供氣規模遠遠超出中石油西氣東輸對上海的供氣量。據悉，目前中海油的東海平湖氣田每年也向上海市供氣超過4億立方米，而無論是ＬＮＧ還是平湖氣田的價格，都低于西氣東輸的天然氣價格。

    而在去年9月中海油拿下了上海ＬＮＧ工程后，在中石油西氣東輸的五大目標市場（上海、浙江、江蘇、安徽和河南）中，中海油已占據了上海和浙江ＬＮＧ項目，直接分食了一部分西氣東輸的市場。如果江蘇ＬＮＧ項目也被中海油獲得，那么中石油西氣東輸的構想將留下不少遺憾。

    而中海油的沿海戰略目前進展的也不是很順利。去年5月，中石化拿下了山東的ＬＮＧ項目，不僅結束了ＬＮＧ市場中海油獨步天下的局面，而且也使中海油“沿海通吃”的美夢破滅。去年11月份，中石油又取得了廣西地區的ＬＮＧ項目，又讓中海油沿�！耙粭l線”長度縮短了。

    據劉俊山透露，目前遼寧的ＬＮＧ項目，中海油還在與中石油進行爭奪之中。從中海油獨步天下到目前三強紛爭，中海油也不愿讓規劃好的地盤一點點落入別人手里。有業內人士評論，江蘇ＬＮＧ項目爭奪，對中海油和中石油而言，都是一場不容再輸掉的戰爭。

    面臨放開先圈地

    “我們在上海、浙江、江蘇等地拓展ＬＮＧ項目，并不是與中石油的西氣東輸過不去。我們更愿意把中海油的沿海戰略與西氣東輸看成是合作與補充的關系，而不是競爭關系。當然，僅從企業自身的角度而言，肯定存在著一定的競爭�！眲⒖∩较蛴浾哌@樣描述二者的關系。

    對最終的項目結果，他表示ＬＮＧ項目從前期規劃到最終構建完整的產業鏈條，需要一個很長的過程，如果一地市場缺口很大，或許參與者就會多。雖然目前國內尚沒有一個省市同時存在兩個或更多ＬＮＧ項目的先例，但這并不意味江蘇ＬＮＧ項目最終也是非此即彼的一家接單局面，三家都有份或許也有可能，這主要取決于未來的市場需求。

    安邦高級分析師賀軍認為，近來三大集團逐漸加大對ＬＮＧ項目的爭奪和投入，除了在能源短缺、國家鼓勵使用清潔能源等大環境下，ＬＮＧ等清潔能源前景被一致看好外，恐怕還與石油天然氣等能源領域將有所放開有一定關系。而在1月7日，國家發改委副主任張曉強在印度舉行的一次石油會議上表示，為了確保能源供應安全，中國將向外國投資者進一步開放石油天然氣行業的上游和下游業務。

    賀軍表示，目前各地正在規劃和實施的ＬＮＧ項目將最終構成一個沿海ＬＮＧ接收站與輸送管網。

    而這些項目基本都會在2010年前后投產，未來5年將是ＬＮＧ建設的高峰期。根據中國加入世貿組織相關承諾，終端市場都將開放，一旦市場準入機制進一步明朗，將有更多有實力的企業加入這個新業務中來，競爭會更加激烈。目前規劃ＬＮＧ項目的地區，都是中國經濟最發達的地區，拿下這些地區就會使自己在未來的競爭中有比較好的立足點，也可作為與外資巨頭談判的籌碼。（張鵬 袁田恬）