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2005汽車雜志年度車型評選日前揭曉，經過由全國50多家具有代表性的報紙、雜志、電臺、電視臺和網絡專業汽車記者組成的媒體評選委員會精心評選，最終評出東風日產“天籟”為“年度車型”、上汽集團總裁胡茂元為“年度人物”、一汽大眾寶來1.9TDI為“年度技術”。
評委會認為，作為東風與日產雙方合資以來第一款真正地代表世界技術水準的新車，
“天籟”無論是在設計、動力以及配置方面都有卓越的表現。日產設計師在“天籟”的設計上從內飾著手，著力打造“現代生活”的理念。在如居家般舒適的車內空間，體現舒適和豪華感的木紋和富有運動感的金屬色澤裝飾的絕妙組合，營造出悠然閑適的空間。另外，充沛的動力和優異的操控性讓“天籟”品質有效提升。
東風有限乘用車公司的總經理吉田衛和副總經理任勇都毫不掩飾地表達，“天籟”的戰略目標是上攻奧迪A6，下壓本田雅閣和別克君威。在政府采購高檔公務車市場上，奧迪向來是一枝獨秀，“天籟”的面世是否能夠給奧迪帶來競爭壓力？我們只要看看，東風日產“天籟”高調上市后，一汽奧迪價格連番下殺，硬生生讓A4、A6兩兄弟做出打娘胎起都不曾做過的大幅讓利促銷就可以知道了，雖說奧迪的讓利與其產能過剩有一定關系，但是“天籟”的上市及售價策略，的的確確給豪華車市場投下了一顆深水炸彈。
“天籟”憑借什么來和奧迪競爭？我們從兩種車的性能、配置和制造的精細程度上看，“天籟”與奧迪還真有一比。“天籟”3.5升搭載著最新一代NissanVQ發動機，其最大功率在5600轉時達到180千瓦，扭矩則在2800轉時達到峰值318牛.米。正是這種低轉速時的大扭矩，使“天籟”具有了迅捷強勁的起步和再加速性能。
從外形上也可以看出“天籟”針對奧迪而來的預謀，它明顯帶有德系的設計風格——簡約而硬朗，微微上翹的尾部干凈利落。在內飾上，“天籟”3.5采用了較為繁復的真皮、木飾搭配，選料和做工的精細程度與奧迪也不相上下。
配置上，“天籟”的全球衛星定位導航系統、倒車后視顯示屏、4座按摩座椅、感應式智能鑰匙、窗簾式安全氣囊、后備箱應急按鈕等更為人性化的先進裝備，都是奧迪A6所沒有的，充分彌補了在變速器上與A6的差距。
奧迪目前占據高檔公務車80％的市場份額，對這塊市場，別的廠家自然虎視眈眈。日前，東風日產老總親自下了批示，“天籟”新車要重點保證政府采購市場，盡快制定今年針對政府采購市場的操作方案，包括政策、人員分工，操作等等。目前該方案正在制定過程中。
據東風日產有關人士說：“以前東風日產并沒有成立專門的部門來做政府采購市場，只依靠各地的專賣店，而專賣店也沒有專門的人員來負責這項工作。現在東風日產高層對政府采購這塊市場非常重視，2003年下半年專門成立了針對政府采購市場的大客戶部，在廣告宣傳和政策方面都有傾斜。”因為這一系列的努力，東風日產2004年在政府采購這塊市場的銷售情況比2003年有很大進步，零星采購不計，大致針對政府采購市場賣出了上千臺車。“天籟”新車問世后，東風日產在政府采購市場上將會有更大的作為。在政府采購市場競爭主要靠優良的性價比，通過上面的對比，很明顯，“天籟”占有勿庸置疑的優勢。所以，在車市相對低迷的情況下，“天籟”車每月銷量仍在6000臺左右。近日，針對政府采購市場，東風日產將會有更大的動作，這對奧迪等高檔公務車將會造成不小的沖擊；而對采購人來說，則有了更多的選擇。
2004年政府采購大事記
事件：
在2003年試點的基礎上，協議供貨于2004年在全國各地全面鋪開。
點評：
中央單位和浙江等地的政府采購廣泛采用協議供貨，大大提高了政府采購的效率。
事件：
4月15日，中央國家機關政府集中采購工作會議召開。
點評：
政府采購工作為什么難以推進，個別部門片面強調本單位采購工作的特殊性，規避集中采購是另一個主因。采購人、采購機構、監管部門如何做到協調分工、各司其職是一個問題。
事件：
5月20日，北京市政府采購中心宣布與北京市財政局正式脫鉤，行政上掛靠于北京市人民政府國有資產監督管理委員會。
點評：
北京市政府采購中心首次以獨立法人的形象面對公眾，具有深刻的意義。
事件：
財政部三個部長令9月11日正式實施。
點評：
《政府采購法》頒布實施已經兩年了，該有的細則千呼萬喚還未出來。三個部長令的出臺是一個開始，別的細則什么時候出來，我們翹首以待。
事件：
2004年11月17日，北京市政府發布采購公告，微軟中國以2925萬元的價格入圍；27日，宣布應“采購人要求”，取消原定的計算機操作系統及辦公套件正版軟件供應商分包項目。
點評：
加入WTO之后，費厄潑賴是必然之要求，到那個時候，國外國內同臺競技，誰又來照顧國內這些羸弱的企業呢？
事件：
2004年12月2日至4日，全國政府采購工作會議在河南省鄭州市召開。
點評：
又是一年，又到了回顧總結的時候，政府采購規模擴大，政府采購制度建設也有所進展，然而2004年政府采購工作似乎缺少讓人眼前一亮的東西。我們期待2005。（來源：經濟參考報）
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