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2004年兩用技術產業取得的突出成就
——核電建設取得重大突破。2004年，秦山二期2號機組投入商業運營，標志著我國自主設計、自主建造、自主管理、自主運營的第一座大型商用核電站1、2號機組全面建成投產。秦山、大亞灣、嶺澳9個機組安全穩定運行，全年發電505億千瓦時。秦山二期、嶺澳核電站擴建和浙江三門、廣東陽江核電站前期工作正式啟動。出口巴基斯坦的恰希瑪核電站二期
項目合同正式簽訂。我國核事業創建50年來，已經形成了一個比較完整的核科技工業體系，取得了一系列令世人矚目的輝煌成就。
——民用航天邁上新臺階。長征系列運載火箭自1996年10月以來連續41次發射成功。“探測二號”衛星成功發射并正常運行，我國與歐空局首次合作的“地球空間雙星探測計劃”圓滿成功，與歐空局星簇計劃聯合布網，形成了人類歷史上第一次對地球空間的六點立體探測體系。我國首顆業務型靜止軌道氣象衛星“風云二號”C星成功發射并投入使用。與巴西簽署了“中巴兩國政府關于空間技術合作的議定書”，雙方將繼續開展地球資源衛星03、04星的合作研制。作為“嫦娥工程”一期的繞月探測工程全面啟動，衛星系統已轉入初樣研制，衛星和衛星有效載荷、運載火箭、發射場、測控、地面應用等五大系統研制全面展開。新一代運載火箭關鍵技術攻關也取得了重要突破。
——民用飛機研制生產取得新進展。與津巴布韋交通部簽署了兩架“新舟”60飛機銷售合同，實現了新一代渦槳支線民用飛機出口“零”的突破。還簽定了“新舟”60飛機20架購銷合同，為“新舟”60飛機下一步批量出口奠定了堅實基礎。與巴西合資生產的首批2架ERJ145支線客機交付中國南方航空公司，標志著中國制造的先進渦扇噴氣支線客機打破國際壟斷進入國內航空市場并正式投入航線運營，截止2004年底共有5架飛機按期交付用戶，實現當年交付、當年盈利的好成績。在中國航空工業第二集團哈爾濱航空工業集團公司建設HC120直升機生產線，首架直升機實現首飛。
——船舶制造勢頭強勁。2004年我國船舶工業繼續呈現強勁的增長勢頭，造船完工量和手持訂單量均再創新的歷史最高紀錄，占世界造船市場份額不斷擴大。全年造船完工量突破850萬載重噸，占世界市場份額達到15%以上，連續10年居世界第三位。2004年簽約新船訂單量占世界市場份額的17%以上，繼續處于歷史高水平。2004年底手持船舶訂單量占世界市場份額達到17%左右。骨干船廠實現批量造船，VLCC超大型油輪、8000TEU集裝箱船、LNG液化天然氣船等高技術船舶研制有新的突破，造船效率和水平顯著提高。
——軍工支柱民品規模不斷壯大。軍工單位汽車產銷量83.8萬輛，在激烈的市場競爭中，中國兵器裝備集團長安公司汽車產銷量突破58萬輛，躍居全國第三位，其生產的長安福特？蒙迪歐2.5V6被評為“中國2005年度車型”。北方工業公司與伊朗簽訂了德黑蘭地鐵四號線項目承包合同和地鐵系統機車車輛供貨合同，總金額8.36億美元，是迄今為止我國最大的國際工程承包項目，將帶動5億多美元技術密集型機電設備出口。2005年兩用技術產業的重點工作
堅持軍民結合、寓軍于民方針，大力發展軍工經濟。推動軍工民用產業上規模、上水平，增強企業自主創新能力，增強核心競爭力和可持續發展能力。堅持“走出去”戰略，統籌國際國內兩個市場、兩種資源，大力發展軍民兩用高技術產業，加快核電和核技術應用、民用航天、民用飛機、民用船舶等重點產業的發展。狠抓帶動產業發展的關鍵項目，抓好專項科研，形成和掌握一批自主知識產權，增強軍工產業競爭力。抓好田灣核電站建成投產和新核電項目建設，應用衛星和衛星應用的研究，民用支線飛機ARJ21和直升機HC120研制生產，長興、龍穴、海西灣造船基地等項目的建設，加快汽車等支柱產品發展，拉動軍工經濟保持快速增長。積極開發具有軍工特色的專特精新產品，培育新的經濟增長點。
抓好載人航天工程和繞月探測工程的組織實施。今年，要抓好神舟六號飛船和運載火箭兩大系統的研制，確保發射圓滿成功。繞月探測工程要完成初樣轉正樣，確保2007年底前成功實現繞月飛行。
（信息來源：中國機電產品進出口商會）
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