在去年9月下旬和11月下旬,描述市場總體運行狀況的滬深兩市綜指,曾兩度對有"牛熊分水嶺"之稱的半年線發起沖擊,但均無功而返。但在今年行情起步的10多個交易日中,盤中出現了兩個細節。

    先看兩市分類指數運行狀態。昨天盤中,上海市場方面只有地產指數曾經一度站上半年線。深市方面,也只有地產指數和木材指數在半年線上方收盤。

    再看近期市場比較關注的權重股動向。昨天收盤時,上海市場權重排名前50只個股中,有12只個股站在半年線上方,其中包括:寶鋼股份(資訊 行情 論壇)、上海機場(資訊 行情 論壇)、上港集箱(資訊 行情 論壇)、武鋼股份(資訊 行情 論壇)、貴州茅臺(資訊 行情 論壇)、山東基建(資訊 行情 論壇)、皖通高速(資訊 行情 論壇)、振華港機(資訊 行情 論壇)、煙臺萬華(資訊 行情 論壇)、同仁堂(資訊 行情 論壇)、中化國際(資訊 行情 論壇)和中原高速(資訊 行情 論壇)。深市權重排名前50只個股中,站在半年線上方的有17只個股,其中包括:中集集團(資訊 行情 論壇)、中興通訊(資訊 行情 論壇)、鞍鋼新軋(資訊 行情 論壇)、鹽田港A、萬科 A、深赤灣 A、華菱管線(資訊 行情 論壇)、華僑城 A、鹽湖鉀肥(資訊 行情 論壇)、雙匯發展(資訊 行情 論壇)、太鋼不銹(資訊 行情 論壇)、粵高速 A、張裕A、招商地產(資訊 行情 論壇)、佛山照明(資訊 行情 論壇)、燃氣股份(資訊 行情 論壇)、金牛能源(資訊 行情 論壇)。

    在極為疲軟和極為復雜的市場形勢下,兩地分類指數中仍然出現了步調一致的逆市板塊,這自然是讓人關心的。同時,這也提示著,在A股股價水平仍然處于結構調整的大周期中,個別板塊小周期性的運行特征,還是比較明顯的。

    而兩市權重股動向,則從另一個角度解開市場的不少疑惑。比如,兩地市場為何在盤中屢屢瞬間出現深市較強的特征?由主流機構駐扎的二線藍籌股為何總體表現較為穩定?業績股在去年四季度以來的弱市中是否隨波逐流?等等。

    不過,由此提供的諸多信息中最為扎眼的是,盡管當前市場"局促"的流動性,已然在日成交金額萎靡中顯露無疑,但流動性頗好的權重股、二線藍籌股板塊,其對市場的影響力也十分明顯。比如,在上海市場權重最大的10只個股中,排名第3、第5、第10的寶鋼股份、中國聯通(資訊 行情 論壇)和上海機場,都在半年線上運行。此類現象在深圳市場中更是明顯,在權重排名前10只個股中,只有3只個股不在半年線上運行。又如,在這批個股中,出現了上海機場等創出歷史新高的品種。而作為兩市流通盤最大的中國聯通,則在站上半年線4天后,已于昨天收盤時跌破半年線。

    如果說,去年以來的市場確因出現了重大轉折而出現種種變化的話,那么,由半年線這個參照系所透露出的細節,既反映了市場總體運行狀況,又揭示出市場內部力量消漲的格局。