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內陸國運輸法研討會于1月13日在萬象市湄公河委員會召開。
會上，交通運輸郵電建設部副部長砍洛.西拉昆致辭，著重強調此次研討會的重要性、并對比利時政府的大力支持表示感謝。運輸司拉塔納馬尼司長介紹了老撾現今交通運輸管理的執行情況。
來自比利時安特衛普大學的艾瑞克.萬.胡迪教授闡述了內陸國國際法政權制度：需要進一步發展的內陸國家是指世界上最不發達并且經濟狀況明顯低于其鄰海國的國家。內陸國國際運輸法起源于19世紀歐洲主要河流例如斯凱爾特河、萊茵河的航運自由化。從第一次世界大戰開始，多邊協定中內陸國的地位突顯重要并得以逐步發展。近年來內陸國家的發展在國際上得到了越來越多的關注。現今內陸國家通過其鄰國海上運輸的基本權力在實際執行當中存在著各種問題，正面臨著新的競爭和挑戰，老撾也不例外。老撾需要排除現存障礙，進一步加強與泰國、緬甸、中國、柬埔寨、越南的合作，盡早實現跨境運輸自由化。如今，老撾在內陸國家政權制度改革的國際競爭當中起主導作用，加強周邊經濟發展對老撾而言是挑戰更是機遇。萬.胡迪教授最后建議東盟發展成為象歐共體一樣的經濟一體化共同體。包括歐洲，所有鄰海國和內陸國的國際邊界都取消了。這一理想的實現需要內陸國家廢除現存的特殊的法規制度，以具有地方特色的、無國家邊界的、暢通的自由貿易一體化取而代之。積極鼓勵和支持與鄰國合作發展運輸，這需要老撾和東盟各國的共同努力。
亞洲地區基礎建設和環境發展中心的比利時代表杰昆.迪蘇爾先生發言說比利時政府在與老撾交通運輸郵電建設部建立良好合作意向的框架下，已經準備好繼續提供支援，推動老撾及其周邊國家的基礎環境建設，希望早日形成一個商品運輸、貿易自由一體化的綜合大環境。
譯自《萬象時報》2005年1月16日
（信息來源：駐老撾經商參處子站）
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