2004年汽車銷售的急速下降已經讓部分汽車上市公司虧損,但是考慮到車市的慣性和2005年汽車市場價格大戰的激烈程度,業內專家認為2005年汽車上市公司將出現大面積虧損。

    根據中國汽車工業協會2004年1到11月份的數據,2004年23家主流乘用車企業業績大幅下滑,在23家車廠中已經有四家出現虧損,而在工業增加值、全員生產 率、利稅總額、利潤總額、銷售收入等的指標增長率中出現大面積負數。

    這23家乘用車廠家數據顯示,2004年1至11月份沈陽華晨金杯汽車(資訊 行情 論壇)有限公司虧損3.5637億元,江蘇悅達起亞汽車有限公司虧損183萬元,神龍汽車有限公司虧損6.2284億元,華晨寶馬汽車有限公司虧損3.491億元。

    而這23家汽車企業1至11月份資源與投入數據中,23家企業應收賬款合計達到165.874億元,應收賬款超過10億的包括:天津汽車夏利股份有限公司28.0861億元,一汽大眾66.3651億元,上海大眾25.5746億元。

    更重要的是汽車企業的利潤出現大幅度下滑。23家企業1至11月份利稅總額下降了96.045億元,同比下降18.13%,利潤總額下降77.4525億元,同比下降24.12%。

    業內專家認為,2004年出現大幅度指標下滑是多方面因素造成的,但是按照慣性,2005年1、2季度車市不會根本好轉。雖然汽車A股上市公司2004年年報還沒有公布,但是從已經出現擁有上市公司的汽車集團和具有可比性的同類汽車有限公司的資料分析,其業績出現局部虧損和大面積下滑已成定局。如果2005年沒有車市的根本好轉,而價格戰仍然繼續的話,再加上大規模固定資產投資的成本利息,2005年汽車業A股上市公司將出現大面積虧損。