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在盤點2004年汽車市場時，北京現代成了媒體關注的熱點，也成了業界注目的焦點。這無論是銷售的數字，還是企業的發展勢頭，猶如神助，僅用兩年的時間迅速攀升到單一車型的老大地位，轎車行業中排名老五。這在業內還十分罕見。那么，北京現代何以后來居上？
思路決定出路
北京現代的問世曾經并不被業內看好。原因是早在二十多年前北汽就嘗試過中外合資，老是磕磕碰碰，沒能成為業界期望的企業。從歷史和現狀來看，北汽在國內幾個地方企業中已被甩在了后面，而且呈現出積重難返的窘況。在如此背景下，北京現代的問世有什么理由取信于同行和市場？
也許應了一句老話“哀兵必勝”。
再利用舊廠房和存量資產基礎上建立起來的北京現代并沒有像其他汽車企業那樣大肆張揚地為自己吆喝，而是埋頭實干做產品。以2萬輛起步，5萬輛收獲的真金白銀到手，讓人不敢小瞧。兩年時間，邊生產邊建設，很快就滾出一個以北京現代為主干的汽車產業集群，成為振興北京現代制造業，拉動經濟發展的火車頭，令產業界和經濟界為之震驚。這就不能不引起人們的思考，這是為什么？
如果說索納塔一炮走紅是基于中高檔車性能價格比的優勢而一舉奪得細分市場份額的話，那么，伊蘭特的強勢出擊卻在中國家轎中奪得了一面帥旗。看來這里的關鍵是思路的轉變。我們說，盡管北京現代項目與其它汽車項目相比也許并不算大，但它是依據市場需求而“設計”的投資模式是最精益的，而不是為了合資而合資；其次，車型的選擇適銷對路，抓住了市場需求的熱點，不是被動的跟進，而是市場的引導者；再是，能自知自明，苦練內功，贏得發展的空間。相對于一些新冒出來的汽車項目來說，北京現代的成長是有質量的健康成長。
事實改變一切。現在無論是縱還是橫，過去還是現在，人們對北汽的看法將由北京現代的崛起發生變化。
產品是硬通貨
以中高檔車索納塔掘到第一桶金的北京現代，在兩年前市場還持懷疑態度。實踐表明，索納塔已是國產中高檔車中一個堅挺的車型。這無論是出租車、私家車的車主，還是開公務車的司機，對自己開的“北京現代”，都一臉的自信和自得。而回首兩年前卻又是另一番情景。
當初把索納塔投放做出租車時，有人稱，這不是在自毀品牌嗎？另一種聲音說，車子銷路有問題，是不得已之舉等。事實上，消費者很快對索納塔的品質、性能和價值投票，新車上市一年5萬輛的銷售業績使索納塔一戰成名。后來有人對此現象分析，原來索納塔的原型車就是韓國現代的王牌車，也是在國際市場上的暢銷車，經三十余年的不斷改進，已經完全是一款成熟的車型，先后被國際汽車權威機構和專業媒體多次評為暢銷車。隨著市場對這款車的認識和消費者的認可，索納塔成了中產階層的入門車，白領階層升級換代車型。
去年初，北京現代響鼓重槌，再推一款更貼近市場期待的伊蘭特，又很快風靡起來。在同類車型的對比中脫穎而出，尤其是在同類的韓國車型中一馬當先，贏得頭彩。
統計數據表明，伊蘭特自上市以來一直保持良好的增長勢頭，并連續幾個月銷量排名第一。從去年全國汽車銷售統計數據來看，伊蘭特在中級車中當之無愧地榮登國產暢銷車的榜首。
從索納塔到伊蘭特，北京現代可以說是越過了初創階段的高山。業績顯示，第一年是產銷5萬輛，來了一個開門紅，第二年又產銷近15萬輛，翻了兩番，成為國內轎車企業的五強。去年在車市一片低迷的狀態下，北京現代則以同比增長170%的快速發展，與轎車市場同比增長15%形成強烈的反差。就在各大廠商叫苦連天的時候，北京現代則在高歌猛進，難道他們就不怕被市場所左右？
去年秋季，北京現代以價格調整的策略主動應對市場，引領中擋車市場，沖破消費心理底線，再創銷售佳績，被同行稱之為，應用價格杠桿最有“藝術”的成功案例。
銷售學問在詩外
有人說北京現代的成功得益于手里有兩個好產品，加上好的切入時機。我們說，成功有成功的理由，失敗有失敗的原因。但就北京現代來看，確實靠手里兩個產品打響了牌子，夯實了基礎，贏得了時間。但這不是全部，關鍵是把握了企業運作的節點和市場的態勢。這里，產品成了企業拿捏的一種“物化的文化”，被經營者當作了一種“生活方式”在銷售，成了賣點。
韓國汽車對中國人來說并不陌生，以前也有，但不引人關注，尤其是品牌的認知度也并不高。為什么現在就熱起來了，而且成了一種時尚消費文化了呢？這里，客觀上不排除北京現代合作背景有政府和社會資源上的影響力，但最重要的是北京現代抓住了國人對汽車消費理念由過去的盲從消費向理想化消費轉移的機遇。
相比較而言，過去的“老三樣”與現在的索納塔和伊蘭特相比確實反差很大。顯然，這是兩個不同時代的車型，傳遞的消費信息和生活方式也完全不一樣。即便是與其它新推出來的車型相比較，北京現代的車型也占有明顯優勢，占了“韓風”流行上的文化光。
如果細心注意北京現代車型的細節就會發現，產品具有實用好看，配置適宜，外觀時髦的特點。這些長處正好符合當前城市白領階層所向往的溫馨，精致生活的追求，巧借了韓國市民生活倫理上的有序化所折射的儒家文化很有親和力，這對車型的演繹起到了事半功倍的輔佐作用。
當不少市場觀察家都在喋喋不休地議論性價比和差異化的競爭性時，是否意識到產品文化的附加值正成為一個不可忽視的要素？現在誰也不敢說北京現代的車型是最好的車型，但它是最適合當下市場需求且有品味的車型這已是不爭的事實。從消費市場的角度看，一個產品能做到這個份上就是不小的成功。但問題是，北京現代以后的產品也能做到這樣成功就真的了不起了。（來源：經濟參考報）
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