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來自鐵道部的最新信息顯示：按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,鐵道部規(guī)劃安排了48個(gè)新開工項(xiàng)目,建設(shè)總投資規(guī)模達(dá)數(shù)千億元。僅客運(yùn)專線項(xiàng)目合計(jì)規(guī)模就達(dá)3220公里,這在中國鐵路發(fā)展史上是前所未有的,在世界鐵路發(fā)展史上也絕無僅有。
客運(yùn)專線與普通鐵路線路有什么不同？它將給我國鐵路建設(shè)特別是居民出行帶來什么影響？記者帶著這些問題走訪了鐵路專家。
加快鐵路現(xiàn)代化的戰(zhàn)略舉措
如果把鐵路與公路相比較的話,公路有一級(jí)公路、二級(jí)公路、高速公路等等。普通鐵路就相當(dāng)于一、二級(jí)公路,線路上是客貨混跑,客運(yùn)專線相當(dāng)于高速公路,平均運(yùn)行速度可達(dá)到200公里以上。
為了支持國民經(jīng)濟(jì)建設(shè),加速晉煤外運(yùn),世紀(jì)之交,大同至秦皇島的運(yùn)煤專線建成。就是在這條貨運(yùn)專線上,我國火車甩開大步,多拉快運(yùn),開行了萬噸級(jí)的重載列車,極大地提高了運(yùn)煤能力,為緩解電煤緊張狀況做出了重大貢獻(xiàn)。明年,大秦鐵路將再接再厲,開行兩萬噸級(jí)重載列車。大秦的實(shí)踐增強(qiáng)了中國鐵路人建設(shè)專線的信心和決心。
隨著我國現(xiàn)代化進(jìn)程的加速,人們的時(shí)間概念迅速增強(qiáng)。與數(shù)萬公里高速公路一起成長的是中國人追求更高、更快、更強(qiáng)的時(shí)代新體驗(yàn)。平均運(yùn)行速度只有120公里的列車已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足廣大旅客的需求。
在謀劃中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃時(shí),決策者們充分考慮了時(shí)代的需求和人民群眾日益增長的愿望,提出了建設(shè)快速鐵路的構(gòu)想。作為第一步,在今年開工的9條客運(yùn)專線將揭開中國鐵路快速運(yùn)輸?shù)男蚰弧?/p>
瞄準(zhǔn)世界一流建設(shè)客運(yùn)專線
客運(yùn)專線與普通鐵路相比,具有許多新的優(yōu)勢,無論在速度、舒適度、運(yùn)行方式等方面都非普通鐵路能比。據(jù)專家介紹,其主要特征可用下面幾個(gè)概括即高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、高起點(diǎn)建設(shè)、高速度運(yùn)行、高信息化管理和高舒適度乘坐。公司制管理,實(shí)現(xiàn)了中國鐵路管理模式的多樣化。
今年,鐵路部門將針對(duì)不同的線路技術(shù)要求和速度等級(jí),分類制定不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),尤其是客運(yùn)專線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),將瞄準(zhǔn)世界一流客運(yùn)專線水平,引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合我國實(shí)際情況,搞好消化吸收和系統(tǒng)集成,形成具有我國特色的客運(yùn)專線勘察標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),為工程建設(shè)提供可靠的技術(shù)規(guī)范。
鐵道部部長劉志軍在日前召開的全國鐵路工作會(huì)議上宣布將把提高對(duì)外開放水平作為今年的重點(diǎn)工作之一,以推進(jìn)客運(yùn)專線建設(shè)、技術(shù)裝備現(xiàn)代化和鐵路信息化為重點(diǎn),加強(qiáng)同國外的技術(shù)交流與合作,搞好先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新。
高質(zhì)量建設(shè)客運(yùn)專線
適應(yīng)客運(yùn)專線建設(shè)需要,鐵道部已經(jīng)組建了8個(gè)客運(yùn)專線公司籌備組,實(shí)行新的建設(shè)管理體制。
鐵道部要求,各部門各單位要把鐵路建設(shè)的質(zhì)量管理擺在重中之重的位置,像抓運(yùn)輸安全一樣抓工程質(zhì)量,確保工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
為確保客運(yùn)專線質(zhì)量達(dá)到世界一流水平,將采取中外合作的方式,通過公開招標(biāo)把國際一流的工程咨詢公司和施工總監(jiān)引進(jìn)來,借助國外的人才、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),對(duì)客運(yùn)專線建設(shè)進(jìn)行咨詢和監(jiān)理。
針對(duì)大量采用新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)、新材料、新工藝的實(shí)際,鐵道部要求各單位抓好相關(guān)人員培訓(xùn),尤其要加強(qiáng)客運(yùn)專線工程有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部和專業(yè)技術(shù)人員的培訓(xùn),提高他們的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平。
新線建設(shè)需要大量資金,為調(diào)動(dòng)地方政府加快鐵路建設(shè)的積極性,鐵道部與20多個(gè)省市自治區(qū)簽訂了鐵路建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議,在征地拆遷、擴(kuò)大融資渠道等方面得到了地方政府的大力支持。鐵道部將嚴(yán)格投資管理,加強(qiáng)概算控制,嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目投資控制責(zé)任,強(qiáng)化合同的剛性約束,杜絕投資失控現(xiàn)象。
作者：陸彩榮
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