近期公路行業上市公司總體走勢穩健，成為弱勢市場的避風港。這主要是由于近年來我國經濟一直保持快速的發展勢頭，高速公路作為基礎設施最重要的一環，受益良多。特別是一些位于經濟發達地區或連接港口的公路，由于貿易的增加，車流量大增，給相關公路上市公司帶來了穩定的收入。

    從行業看，2004年治超工作已取得一定成效，公路運輸環境得 到較大程度的改善，公路運輸安全、道路通行情況較以往明顯提高，嚴格治理超載對收費公路構成長期實質性利好。2004年公路運輸已完全克服了2003年SARS所造成的不利影響，客貨運輸增長速度均超過SARS之前的同期水平。從整體發展看，我國公路行業仍落后于經濟的發展，而我國國民經濟持續、穩定、較快的增長，工業化、城市化進程的加快，以及人民生活水平的不斷提高，公路運輸中存在的緊張狀況即使到2010年難以全面緩解，收費公路行業在未來較長時間內仍有比較大的發展空間。目前，“五縱七橫”國道主干線路網已建成83％。到2007年，我國將全面完成國道主干線建設，形成溝通全國主要城市的骨架公路網。隨著路網效應的逐步形成，未來幾年內我國國道主干線高速公路通行費增長所蘊涵的潛力將繼續釋放，路網位置較好的收費公路仍具有良好的發展前景和投資價值。當然政府下調大型貨車收費標準，短期內可能對大型貨車的流量有一定影響，不過隨著貨車結構的調整和治超工作的深入，整體通行費收入將不會受到影響。預計2005年行業景氣將在最終的利潤增長中得到真實的體現。從二級市場看，由于收費公路行業內上市公司兩極分化嚴重，建議逢低關注近年來有新建或者收購優質高速公路的公司，如中原高速(資訊 行情 論壇)、皖通高速(資訊 行情 論壇)、贛粵高速(資訊 行情 論壇)、福建高速(資訊 行情 論壇)、現代投資(資訊 行情 論壇)等。