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關稅下調洋貨價格波瀾不驚


http://whmsebhyy.com 2005年01月21日 11:27 金羊網-民營經濟報

  專家提示,關聯效應要到下一季度才能顯現

  據新華社電就像當初加入世貿組織時,人們擔心受到的沖擊并未在一夜間來到一樣,今年1月1日起我國進口關稅總水平由10.4%降低至9.9%,也未使人們在瞬間感到進口商品的“降價狂潮”,部分進口汽車價格甚至出現上漲。期待和現實的鮮明反差之下,是關稅下調滯后效應作怪?還是廠家商家的銷售策略使然?

  進口消費品價格波瀾不驚

  從1月1日起,唇用、眼用化妝品及香粉執行10%的最終約束稅率,其他化妝品的進口關稅也分別下降4到5個百分點。但在北京的賽特、百盛等購物中心,這些產品到目前還沒有下調價格。歐萊雅公司蘭寇品牌華北區經理周寧說,化妝品的價格不會簡單地隨關稅下降而下降。在西單賽特,一家經營美國服裝品牌的經銷商表示,雖然產品的進口關稅下降了5%,但是他們對價格下調非常慎重。一些“洋酒”如人頭馬、馬爹利等的關稅下調了10%-30%左右,但在百盛、燕莎等商場,銷售價格從去年9月起一直沒有大的變化。而關稅已經下調到零的奧林巴斯、索尼、尼康等品牌的進口數碼相機,在國美、蘇寧等商場的價格也沒有明顯變化。對于消費者普遍關注的進口汽車,從元旦開始,關稅下調,進口配額制取消。但記者在北京亞運村汽車交易市場了解到,新年第一周雖然有部分進口車型降價,但同時也有多款進口車出現了逆市漲價。據北京、上海、廣州三地的汽車銷售網絡統計,元旦以來漲價的進口車有13個車型,分別是50萬元以上的寶馬、奔馳和克萊斯勒,還有30萬元左右的尼桑、豐田、現代和沃爾沃,漲價幅度普遍不超過5%。其中寶馬新X5漲價幅度達到15.15%,凈漲價10萬元。

  關稅下調效應下季度才顯現

  針對關稅下調,不少進口商品價格依然穩如泰山,有的甚至不跌反漲的現象,專家提示,許多進口消費品都是老牌的國際品牌,價格形成機制比較復雜,有著很強的穩定性,難以在一夜之間忽降忽跌。隨著國內相關措施的進一步到位,估計關稅下調的價格效應到二季度將會逐步顯現。專家認為,進口高檔消費品的滿足對象主要是高收入人群。而這些人對價格的敏感度并不高,所以商家不會把降價作為擴大市場的主要手段。據商務部貿研院的一位專家介紹,從降稅到反映到進口產品的價格上,需要一定的時間。從進口商簽訂合同,再到消費品價格的改變,一般需要3個月到6個月時間。北京市經營多種進口品牌的賽特購物中心有關負責人說,目前它銷售的產品都是去年進口的存貨,享受新關稅的產品要過一段時間才能擺上零售柜臺。即使要降價,也要等這批進貨成本高的產品消化完后才會實施。而北京亞運村車市和天津海關的一些業內人士分析,受供求關系和日元、歐元匯率升值的影響,導致汽車價格不降反升,關稅下降對進口車價格的影響并沒有顯現。隨著二季度新進口車的陸續到岸,車價將會逐漸回落。老牌的國際品牌產品,價格形成機制較為成熟,有很強的價格穩定性。

  [行家觀點]

  三大原因“套牢”進口商品價格

  關稅下調,為何沒有帶來進口消費品相應的價格下跌?商家和專家認為,造成這種現象的主要原因有三:一是歐元匯率上升,部分進口化妝品的成本上升,抵消了關稅下調后的降價空間。周寧認為,近來美元匯率下跌,而歐元一路走高,價格堅挺、匯率上升,公司從法國進口的化妝品的成本下降幅度并不大。因此即使關稅下調,化妝品也沒有多少可以降價的空間。另外,目前其他國際品牌也還沒有開始降價,公司需要觀察一段時間之后再作決定。二是汽車品牌代理等政策因素不明朗,許多經銷商沒有預定新的進口車。據了解,在天津港保稅區海關,新年前9天沒有一輛進口車報關,進口量下降了,價格自然水漲船高。天津一家汽車經銷商的代表說,目前政策尚不明確,他們也只能暫時觀望。據了解,新的進口車自動登記證制度將實行品牌代理制,只有少數資質合格的經銷商才能申請到品牌代理,中小車商只能到品牌代理商那里去進貨。加上對今年車市信心不足,大多數車商都處在觀望之中。三是去年一路下降的價格,解除了商家“清倉”壓力。在北京亞運村車市,一些經銷商告訴記者,他們去年整整一年持續降低進口車價,很多經銷商在去年的進口車價格戰中退出了這個市場,僅亞運村車市就減少了將近1/4的進口車經銷商;剩下的經銷商在年初已經沒有了清倉的壓力,他們手中僅剩的進口車自然成了搶手貨。

  (金陵/編制)(來源:金羊網)






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