由于持續(xù)處于高位區(qū)間，中國鋼材市場已進入敏感多變時期。對于2005年的市場走勢，目前大部分業(yè)界和市場人士認(rèn)為，上半年較為明朗，而遠(yuǎn)距離觀察變數(shù)增大�？傮w而言將以平穩(wěn)為主，大起大落的可能性不大。

    2004年的中國鋼材市場，是一個明顯的“Ｕ”型走勢，其中經(jīng)歷了一次恐慌性的下跌。即使在這種超常的起伏中，市場需求依然表現(xiàn)出基本支撐力的地位 。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會有關(guān)人士表示，由于鋼鐵業(yè)在中國制造業(yè)內(nèi)處于上下游的“關(guān)鍵聯(lián)結(jié)點”，所以鋼鐵業(yè)的走勢與宏觀經(jīng)濟走勢的關(guān)聯(lián)度很大。只要宏觀經(jīng)濟保持一定的合理發(fā)展速度，中國鋼鐵業(yè)就會持續(xù)保持一個“剛性需求基礎(chǔ)”。

    有關(guān)人士認(rèn)為，國內(nèi)鋼鐵業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)已經(jīng)完全改觀，由上世紀(jì)90年代的“低迷為常態(tài)、短期快速發(fā)展是例外”的狀況，轉(zhuǎn)變?yōu)椤鞍l(fā)展是常態(tài)，調(diào)整是動態(tài)，大起大落是例外”的產(chǎn)業(yè)運行軌道。雖然其下游的房地產(chǎn)、汽車、機械等行業(yè)的發(fā)展速度有不同程度的減慢，特別是汽車業(yè)庫存激增的問題引起普遍的擔(dān)心，會對鋼材需求增長幅度產(chǎn)生影響，但這些行業(yè)對鋼材的絕對需求量將進一步增大。據(jù)國際鋼鐵協(xié)會此前的預(yù)測，2005年中國鋼鐵消費增長幅度可能在6.5％至10.3％之間。進入2005年，國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)首先要面對的，就是與國際礦業(yè)三巨頭懸而未決的“新年度鐵礦石進口價格談判”。據(jù)寶鋼集團有關(guān)人士說，談判已進行了3輪，但仍無結(jié)果。這位人士估計，2005年進口鐵礦石在高位上進一步漲價已成定局，目前只能期待漲價幅度在可承受的范圍之內(nèi)。

    越來越明顯的成本壓力開始成為國內(nèi)鋼鐵業(yè)的一個關(guān)鍵“作用力”。事實上，凡與鋼鐵業(yè)有關(guān)的上游產(chǎn)品，包括煤炭、廢鋼、鐵合金、生鐵等的價格均在高位持續(xù)運行，而船運、陸運供不應(yīng)求導(dǎo)致的運輸費用大幅上漲對鋼鐵行業(yè)始終如梗在喉。

    去年開始形成的“內(nèi)低外高”的國內(nèi)外鋼材價差，也正在對國際鋼材貿(mào)易格局的變化發(fā)出一些初步的信號。中國在國際鋼材貿(mào)易中出現(xiàn)了多年少見的“進口降、出口升”的現(xiàn)象。雖然中國不可能在短期內(nèi)“速成”一個鋼材凈出口國，但它在國內(nèi)外市場之間可能會找到一個回旋空間。如果操作得當(dāng)，這種市場差就會產(chǎn)生良性的彈力效應(yīng)，對中國鋼鐵業(yè)長遠(yuǎn)的市場結(jié)構(gòu)產(chǎn)生正面影響。據(jù)此間主要鋼材市場咨詢機構(gòu)的分析，海內(nèi)外市場關(guān)系可能已發(fā)生深刻變化，從過去單一的“中國因素”為主導(dǎo)的市場向“中國因素”和“歐美日因素”交替起作用的市場轉(zhuǎn)變。國際鋼材資源也從單一瞄準(zhǔn)中國市場，轉(zhuǎn)向多點的市場目標(biāo)。

    最近相繼傳來的信息顯示，寶鋼、鞍鋼、武鋼和首鋼有意在廣東湛江、遼寧營口、廣西和河北與當(dāng)?shù)芈?lián)手建設(shè)現(xiàn)代化大型鋼鐵企業(yè)，生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品。市場人士分析認(rèn)為，隨著中國保留下來的有質(zhì)量的鋼鐵投資項目建成投產(chǎn)，過去長期存在的過量進口鋼材的現(xiàn)象會在2005年大大減少。

    中國鋼材的出口增勢在2005年估計也會保持。理由是歐美鋼鐵產(chǎn)能擴張空間有限，而日本等亞洲國家的經(jīng)濟在中國帶動下也回升有力，自身鋼材需求大增，出口減少。

    專家認(rèn)為，只要中國鋼鐵業(yè)在內(nèi)外兩個市場保持有效彈性，在上下游之間建立穩(wěn)定的價格傳導(dǎo)及反應(yīng)機制，中國新增鋼鐵產(chǎn)能的消化應(yīng)該不成問題，市場漲抑不同作用力之間就會形成合理的配合。盡管不排除階段性的起伏變數(shù)，也不排除不同鋼材品種之間的分化走勢，但鋼鐵業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展的遠(yuǎn)景已越來越清晰。