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本報訊記者曾妮通訊員符信報道：1月18日下午，粵港口岸三大工程啟用典禮結束后，常務副省長湯炳權率領省府辦公廳、外經貿廳、口岸辦、發改委等部門負責同志，檢查了深港西部通道工程。國務院港澳辦副主任周波也參加了檢查活動。備受矚目的深港西部通道工程是粵港合作的重點項目，工程包括深圳灣公路大橋、接線工程、口岸監管區。深圳灣公路大橋從深圳東角頭填海區跨海至香港鰲勘石登陸，全長5088米，由粵港兩地共同投資建設。截至目前大橋二程進度已完成工作量的32%，計劃于2005年12月底前完成主體工程，2006年第
一季度完成橋面鋪裝及其他附屬工程。工程口岸區按“一地兩檢”模式建設，分為深方管區和港方管區，目前正在進行旅檢大樓的樁基施工。口岸旅檢大樓主體招標工作正在準備，預計在3月份開工，2006年5月竣工。湯炳權一行察看了大橋樁基施工，口岸工地、詳細了解了有關建設情況，并充分肯定前段的建設工作。湯炳權指出，深港西部通道工程對促進粵港兩地的經濟往來至關重要。近年來，隨著粵港經濟往來日益密切，口岸通關壓力增大。以皇崗口岸為例，規劃時該口岸的日均通關人數是5萬人次，但目前已達到日均通關15萬人次的高峰，通關壓力很大。深港西部通道建成后，將大大緩解深圳口岸目前的緊張局面，加速粵港間人流、物流、車流，改善通道環境，確保投資貿易便利化，西部通關對于泛珠三角區域經濟合作也將起到輻射和帶動作用。在港珠澳大橋建成之前，深港西部通道將起到“接力作用”，擔負起粵港經濟貿易往來的重任。湯炳權要求，深港西部通道工程建設必須堅持安全質量第一的原則，在保證安全質量的同時，加快進度，高標準高質量施工，確保工程如期竣工。湯炳權強調，工程建設必須做到“兩個同步”：深港兩方工程同步，深圳方面工程即深圳灣大橋、接線工程、口岸聯檢大樓必須同步。從目前工程施工情況來看，西部通道工程正按工程計劃穩步推進，深圳灣大橋可在2005年底基本完工，整個西部通道工程可在2006年7月交付使用。深港西部通道是粵港之間在建的最大型的跨界基礎項目之一，也是今后內地與香港交通銜接的主要通道，對加強香港與內地的聯系將發揮重要作用。西部通道工程包括深圳灣公路大橋、接線工程、口岸區等內容。深圳灣公路大橋連接深圳蛇口東角頭和香港元朗鰲堪石，按雙向六車道高速公路標準設計，橋面寬33.1米，投資7.8億元。大橋全長4770米，其中香港側3170米，深圳側1600米，經國務院港澳辦批準，深圳灣大橋采取“以粵港分界線為界，各自投資，共同建設，各自擁有，各自管理”的方式建設。西部通道口岸區南北長約1850米，東西寬約620米，口岸總用地約114.8公頃，其中深方用地73.8公頃，港方用地41公頃。口岸總用地中，深港旅檢及小汽車查驗用地約17公頃。口岸車輛的設計通行能力為5.86萬輛次/日。西部通道口岸首開“一地兩檢”管理新模式，在深圳方面設置深港雙方的查驗區域，過境車輛和旅客可在一地同時辦理深港兩次過境手續。口岸旅檢大樓是深港西部通道的主要旅客通行設施，每天通行量6萬人次。
（金陵／編制）（來源：金羊網）
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