|
自去年年初以來，隨著國際原油價格持續上漲，國內成品油零售價連續三次上調。但去年11月后國際油價下降后，在中石油、中石化兩大石油公司成品油出廠價跟進下調的情況下，國內成品油零售價卻始終居高不下。為此，有消費者詢問，為什么國內成品油價格“只漲不降”？
油價漲落誰說了算
2004年，中國原油進口量已突破1.2億噸，創下歷史新高。隨著中國石油對外依存度的不斷上升，人們越來越有理由相信，沒有一種商品能像石油這樣把國內市場與國際市場聯系得如此緊密。
由于此次國際油價下跌未能傳遞到國內成品油零售市場，不少車主質詢加油站。加油站的說法是“沒有接到上級降價通知”；媒體采訪到了加油站的“最上級”——中石油和中石化有關領導，得到的答復是：“成品油市場價格管理權在國家發改委。”而國家發改委給出的回答是：發改委物價管理部門正在密切關注國際油價走向，目前尚不做調價決定。
中國石油天然氣股份有限公司總裁蔣潔敏接受記者采訪時表示，2004年8月即國內成品油第三次漲價以后，國際油價仍一路瘋漲，到10月下旬，紐約商品期貨交易所原油價格突破了55美元／桶。但國家發改委當時從穩定市場出發，并沒有第四次調高國內成品油零售價格，兩大石油公司也為保穩定而虧本經營。
國內油價會不會降
那么，國內、國際油價的“脫節”果真源于兩大公司此前的“虧本經營”？
答案是否定的。來自國家發改委的聲音說，目前國內油價雖然已與國際油市接軌，但國內油價的漲落一般要滯后于國際油價1到2個月。也就是說，影響油價漲落的最終決定因素還是市場。
來自市場的信息也證實了這一點：2005年1月5日，中石化在成都下調90號、93號汽油零售價，平均每升降價0.06元；1月6日，中石化海南省加油站93號和97號汽油零售價也悄然下調。
現在，更大的期待是：國家發改委正式發文下調國內成品油價格。但分析國際油價走勢可以發現，目前國內成品油價格下調空間很小。
首先，可以對國際原油市場做個回顧。2004年8月22日，又漲到49.40美元／桶，這個價格在當時是“繼1983年原油期貨推出以來的最高價”。國家發改委正是在此壓力下于8月25日做出當年內第三次上調國內成品油價格的決定。
同時，再看看眼下國際原油市場的最新行情：從2005年1月油價止跌回升后，到1月14日，紐約商品交易所原油期貨價格又漲至去年11月末以來的最高價位，即48.38美元／桶。這個價格與國家發改委去年8月25日做出上調國內油價時的價格相差無幾。“如果在國際原油價格幾乎相當的價位上，期待國家發改委對國內成品油價格做出降價調整，這種可能性顯然微乎其微。”一位業內研究人士說。
| 
