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本報(bào)綜合消息 海峽兩岸民航業(yè)者15日就2005年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)業(yè)務(wù)安排達(dá)成共識(shí)后，臺(tái)灣輿論及各航空公司普遍對(duì)此表示歡迎。16日出版的臺(tái)灣各大報(bào)紙紛紛對(duì)此事作出了積極而正面的回應(yīng)。有評(píng)論認(rèn)為，臺(tái)商及家屬們是最大贏家。
《聯(lián)合報(bào)》16日發(fā)表社論說，春節(jié)包機(jī)不僅事關(guān)數(shù)十萬臺(tái)商的返鄉(xiāng)交通權(quán)益，在兩岸交流當(dāng)中也具有不同尋常的意義。社論呼吁臺(tái)灣當(dāng)局在處理兩岸事務(wù)時(shí)勿再以“意識(shí)形態(tài)”
掛帥，否則將會(huì)使臺(tái)灣的路越走越窄，“格限臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)會(huì)，甚至形成區(qū)域不安的來源”。
《東森新聞報(bào)》同日也發(fā)表評(píng)論表示，返鄉(xiāng)過節(jié)的臺(tái)商們，終于解除機(jī)票緊張的危機(jī)，多了包機(jī)可以坐，而且還是不中停的包機(jī)，票價(jià)也便宜了許多，“臺(tái)商及家屬們是最大贏家”。
島內(nèi)6家航空公司紛紛對(duì)此事表示歡迎。“中華航空”的有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，“從業(yè)者的角度來看，參與重于利潤(rùn)”，島內(nèi)航空公司均會(huì)積極參加包機(jī)業(yè)務(wù)。
據(jù)悉，一直對(duì)今年的春節(jié)包機(jī)翹首以盼的臺(tái)灣航空公司，早就開始著手對(duì)包機(jī)航線作初步規(guī)劃。如“華航”和“長(zhǎng)榮航空”都宣布將在最快時(shí)間內(nèi)向大陸方面提出申請(qǐng)，爭(zhēng)取成為首家飛航北京的臺(tái)灣航空公司；“立榮”、“華信”及“復(fù)興”航空公司則計(jì)劃飛航廣州航線。
一些業(yè)者同時(shí)也認(rèn)為，臺(tái)灣方面所堅(jiān)持的“包機(jī)只讓臺(tái)商和眷屬搭乘”，實(shí)在沒有必要，這樣既不符合在大陸眾多臺(tái)胞的利益，也不利于航空公司拓展客源。
15日下午，海峽兩岸航空運(yùn)輸交流委員會(huì)副理事長(zhǎng)浦照洲等，與臺(tái)北市航空運(yùn)輸商業(yè)同業(yè)公會(huì)理事長(zhǎng)樂大信等，在澳門就2005年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)相關(guān)技術(shù)性、業(yè)務(wù)性問題進(jìn)行了溝通。溝通結(jié)束后，浦照洲和樂大信共同舉行了記者會(huì)，介紹了2005年春節(jié)包機(jī)有關(guān)業(yè)務(wù)安排情況。
據(jù)介紹，雙方商定：2005年春節(jié)包機(jī)采取雙方對(duì)飛，飛經(jīng)香港不落地的方式；包機(jī)時(shí)間為2005年1月29日至2月20日；飛行地點(diǎn)為北京、上海、廣州、臺(tái)北、高雄；參與飛行的航空公司雙方各6家，班次是雙方各24個(gè)往返航班；對(duì)象是臺(tái)商及家屬。另外，雙方還就機(jī)組人員的證照等相關(guān)技術(shù)性、業(yè)務(wù)性問題達(dá)成了共識(shí)。
內(nèi)地專家認(rèn)為，這將為臺(tái)商春節(jié)返鄉(xiāng)過年節(jié)省時(shí)間，提供便利，減輕勞頓之苦。而如果包機(jī)方案長(zhǎng)期執(zhí)行，對(duì)于兩岸航空業(yè)來說，也將帶來長(zhǎng)遠(yuǎn)收益。從航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)來看，專家認(rèn)為，春節(jié)包機(jī)如果能實(shí)現(xiàn)兩岸直航的方式，并且成為慣例，相關(guān)業(yè)者也將從中受益。
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