|
時速300公里，上海赴江浙幾分鐘一班車
從嘉興到上海：20分鐘！從杭州到上海：40分鐘！家住嘉興、杭州，人到上海上班，乘火車來回就像坐地鐵一樣快捷。
長三角城際鐵路公司籌備組組長李慶鴻前天透露，公交化的城際列車將改變人們的時
空觀念。等長三角城際快速鐵路客運網打造成功，火車時速可達200-300公里，每隔幾分鐘就有一趟列車開往上海周邊城市，乘火車和乘地鐵一樣方便，完全可以讓人們“朝發夕歸”———在一個城市工作，在另一個城市生活。
長江三角洲地區每隔30公里就有一個城市，是世界六大都市圈之一，但也是惟一一個還沒有發達城際快速鐵路交通網的都市圈。根據預測，到2010年，長三角地區的旅客發送量將達30.5億人次，2020年更將高達55億人次，巨大的客流、物流考驗著鐵路的運能。目前，長三角地區僅有滬寧、滬杭和蕭甬3條干線，共有鐵路2100公里，僅占全國鐵路總量的2.8%，人均擁有鐵路2.7厘米，還不如一根香煙長。
為突破長三角地區交通瓶頸，鐵道部專門成立了長三角城際鐵路公司籌備組。按照設想，未來將構建以上海為中心，以滬寧、滬杭(甬)為兩翼的城際鐵路網主結構，到2010年基本形成以南京、上海、杭州為中心的“1-2小時交通圈”。
李慶鴻透露，長三角地區城際鐵路客運專線有幾個特點：長三角地區城際鐵路時速將達200到300公里。現在滬寧線最快的列車時速為160公里，正在建設中的合寧(合肥-南京)合武(合肥-武漢)鐵路試驗段設計時速為200公里，今后長三角地區的快速客運列車時速都將達到或超過這個標準。
客貨分線時速200公里的客車和時速七八十公里的貨車將各行其道，互不干擾，有利于充分發揮運輸能力，并可實施鐵路客車公交化。（新民）
（夏天／編制）（來源：金羊網）
| 
