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國家統計局嚴先溥近日在《上海證券報》發表文章，預測2005年中國汽車消費將在低谷徘徊，消費需求將以平緩回升為主。
國際經驗表明,人均GDP超過1000美元后,汽車消費開始快速增長。當前我國汽車消費的快速增長已經具備一定的現實基礎。2003年,我國汽車銷售440萬輛,同比增長34%,居世界第三。但受多種因素的影響,2004年汽車銷售放緩.預計2005年汽車銷售
不會明顯回暖,家用轎車可能平緩回升,且這一趨勢將貫穿全年。
文章認為，目前汽車消費熱度減弱主要受到四大因素制約:
＿是入世5年的保護期臨近結束,2006年我國進口車關稅將由70%降為25%,許多人預期熬過2005年,進口車和國產車價格有望進一步下降,購車需求將被有意推遲。
二是全球能源價格暴漲,2005年大幅回落的可能性不大,汽車油耗成本提高已成為制約汽車消費增長的主要因素。燃料價格上漲不利于汽車消費的增長。2004年,煤、電、油、運的瓶頸制約加劇,國際市場油價也持續高漲,國家先后幾次對汽油和柴油出臺了價格上調的措施,而且幅度較大。油價上漲使汽車使用成本越來越高,﹁項調查表明,油耗已成為左右人們購車的第三大影響因素。油價持續看漲將延緩一部分人的汽車消費。
三是連續兩年汽車銷售高速增長之后,受基數和新增需求影響,會有一個回落期。目前大城市轎車的購買力已經釋放。
四是頻繁價格戰打破了消費者對中國車市的價格信心,汽車價格一再下降,也對購車者的打擊甚大,加劇了潛在購車者的觀望心態,“買漲不買落”又將重現汽車市場。
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