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記者昨天從鐵道部獲悉，2005年2月1日至2月7日火車票價開始上浮，票價上浮幅度硬座為15%，其他席別為20%，節后票價上浮時間為2月11日(農歷正月初三)以后。
由于2005年春運是鐵路第五次大面積提速后的第一個春運，據預測，今年鐵路春運期間將發送1.37億人次。節前春運重點地區是廣東、北京、上海，節后主要是成都、重慶、武漢、南昌、阜陽等地。
針對今年春運期間鐵路客運票價上浮的相關問題，鐵道部運輸局運調運價處處長蔣維平表示，節前票價上浮的時間是2月1日至2月7日，為期七天，節后上浮的時間是2月11日以后，票價上浮幅度為硬座15%，其他席別20%。同時，節后票價上浮列車在2月8日到2月10日，進行票價下浮調整，下浮的幅度為10%。
記者了解到，今年票價上浮的范圍與往年一樣，節前主要是北京、上海鐵路局和廣鐵集團始發的部分列車。節后實行票價上浮的主要是從鄭州、南昌、成都始發的部分列車和節前、節后少量運力緊張的部分路局列車。
鐵道部相關負責人表示，自2002年鐵路票價聽證會之后，2003年、2004年的票價上浮均沿用了2002年的聽證結果。蔣維平處長表示，2002年由國家發改委舉行的那次聽證會不僅僅是針對某一年的春運來進行聽證，而是對包括春運、暑運以及五一、十一節假日期間建立一種票價浮動機制，不能表示每年春運都要專門進行價格聽證會。
據悉，春運期間許多民工提前返鄉，除了各地加大了清欠力度，農民工拿到了工資之外，另外一個原因就是節前火車票價上浮。
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