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一年一度的春運(yùn)即將來(lái)臨,在外求學(xué)的莘莘學(xué)子和辛苦一年的農(nóng)民工兄弟,都迫切希望能夠順利舒服地返家與家人團(tuán)聚，都迫切希望車票能好買一些、旅行時(shí)間能短一點(diǎn)、票價(jià)能夠便宜一點(diǎn)、服務(wù)質(zhì)量能夠高一點(diǎn)。今年春運(yùn)學(xué)生和民工運(yùn)輸情況怎樣呢帶著這些問(wèn)題,記者走訪了北京鐵路局,得出的結(jié)果卻是出乎預(yù)料。
春運(yùn)前開(kāi)行臨客滿足社會(huì)需要
中國(guó)春節(jié)與家人團(tuán)聚的傳統(tǒng)風(fēng)俗,使鐵路成為廣大旅客關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)北京鐵路局客運(yùn)處介紹,2005年,由于春節(jié)較往年晚,相對(duì)于學(xué)生流、民工流、探親流相互錯(cuò)開(kāi),春運(yùn)前主要以學(xué)生流、民工流為主,進(jìn)入春運(yùn)則以民工流、探親流為主。
據(jù)北京鐵路局客運(yùn)處領(lǐng)導(dǎo)介紹,春運(yùn)前,北京市預(yù)計(jì)將有數(shù)十萬(wàn)外來(lái)務(wù)工人員和100余所大專院校40余萬(wàn)學(xué)生集中于1月15日至25日期間出行。為確保廣大學(xué)生和農(nóng)民工能夠順利返鄉(xiāng),北京市運(yùn)輸管理局、北京市建委、北京鐵路局和北京鐵路分局于去年年底便開(kāi)始著手這方面工作,提前預(yù)訂學(xué)生票和民工團(tuán)體票。
按照鐵道部要求,1月25日正式進(jìn)入春運(yùn),但由于北京地區(qū)學(xué)生、民工客流啟動(dòng)早,因此,北京鐵路局提前10天進(jìn)入春運(yùn)狀態(tài)。學(xué)生運(yùn)輸方面,計(jì)劃將開(kāi)行學(xué)生專列12對(duì)25列。在春運(yùn)前如此大規(guī)模開(kāi)行學(xué)生和民工專列,在北京鐵路局春運(yùn)史上還是首次。此外,開(kāi)行的學(xué)生和民工專列在車質(zhì)、票價(jià)、服務(wù)等方面也有了明顯的改觀。
臨客用車、運(yùn)行時(shí)間有保證
據(jù)北京鐵路局客運(yùn)處有關(guān)人士介紹,為給廣大學(xué)生和民工創(chuàng)造良好的乘車環(huán)境,北京鐵路局在選擇開(kāi)行臨客的車質(zhì)上嚴(yán)格要求,部分采用了比較先進(jìn)的空調(diào)列車。如加開(kāi)至上海、烏魯木齊、昆明、哈爾濱等地的學(xué)生專列都為新型空調(diào)列車。在票價(jià)上,由于還沒(méi)有進(jìn)入春運(yùn),票價(jià)沒(méi)有上浮,加之充分考慮學(xué)生沒(méi)有收入來(lái)源,農(nóng)民工兄弟掙錢非常辛苦,學(xué)生、民工專列,空調(diào)列車的票價(jià)較圖定空調(diào)列車便宜,施行二檔折扣。
2004年4月,鐵路實(shí)現(xiàn)了第五次大面積提速調(diào)圖,火車的運(yùn)行速度普遍提高,運(yùn)行時(shí)間大大縮短。北京鐵路局客運(yùn)處有關(guān)人士介紹,以北京至上海方向開(kāi)行的學(xué)生專列為例,運(yùn)行時(shí)間甚至較圖定的1461次列車還快1.5小時(shí)。此外,春運(yùn)前應(yīng)對(duì)學(xué)生和民工客流開(kāi)行的臨客,在到開(kāi)時(shí)間設(shè)定上也都充分考慮旅客的需要,盡量避開(kāi)深夜、凌晨到開(kāi),充分體現(xiàn)“人性化”,開(kāi)車時(shí)間大都選擇在晚上,到達(dá)時(shí)間也大都選擇在白天,這就為旅客轉(zhuǎn)車提供了方便。
2005年春運(yùn)北京地區(qū)共安排直通臨時(shí)客車74對(duì),啟動(dòng)臨客快速釋放運(yùn)輸能力;預(yù)備方案中的臨客在高峰期開(kāi)始啟動(dòng),發(fā)揮削峰作用;應(yīng)急方案中的臨客是根據(jù)客流變化,使用鐵道部“屯兵車”或臨時(shí)抽調(diào)其他鐵路局車底,遇有突發(fā)客流啟動(dòng)。
值乘人員“正規(guī)軍”
說(shuō)起臨客乘務(wù)人員,旅客大都顧名思義,認(rèn)為都是各部門臨時(shí)抽調(diào),不是專業(yè)乘務(wù)人員,缺乏客運(yùn)服務(wù)知識(shí),服務(wù)質(zhì)量不高。事實(shí)上,在春運(yùn)繁忙時(shí)段,也確實(shí)有抽調(diào)機(jī)關(guān)、后勤等部門干部職工值乘臨客的現(xiàn)象。但從北京鐵路局了解到,近年來(lái),北京鐵路局對(duì)客運(yùn)乘務(wù)人員的培訓(xùn)相當(dāng)嚴(yán)格,都必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的崗前培訓(xùn),拿到上崗證后才有資格值乘臨客,服務(wù)質(zhì)量旅客也盡可放心。
今年北京鐵路分局抽調(diào)3800人組建了66個(gè)班組的臨客乘務(wù)隊(duì)伍,還將抽出1000多名干部跟車上線做好安全檢查,目前臨客乘務(wù)人員培訓(xùn)全部完成。看到今年臨客發(fā)生的新變化,記者想,在運(yùn)能如此緊張,一票難求的情況下,也許能夠買到一張臨客車票也是一件值得炫耀的事呢。畢竟,乘坐安全、舒適、準(zhǔn)點(diǎn)的專列回家,是廣大旅客春運(yùn)出行的共同追求。
作者：邵文杰
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