|
昨天，剛剛公布SUV銷售數據的長城汽車（2333.HK）再次遭遇資本市場打擊，股價下挫0.735%，以不到3.4港元的收盤價，創下上市以來的新低，其掌門人魏建軍的身價繼續大幅度縮水，所持股份的賬面價值從上市時的33.4億港元下降到目前的4.41億港元，縮水幅度高達87％。
據中國乘用車協會的統計，2004年的SUV市場中，長城賽弗、賽影市場份額為17.4%，
繼續蟬聯冠軍，不過，其絕對銷量卻大幅下挫。長城汽車宣傳部長商玉貴向記者表示，長城SUV2004年的銷售量為2.7萬輛，而2003年為3萬輛以上，跌幅超過10％。數據公布之后，長城汽車股價下挫0.735%，其昨日3.35港元的收盤價，已是長城汽車上市以來的新低。
股價的大幅度縮水，也使得擁有國內“汽車首富”稱號的長城汽車董事長魏建軍的身價縮水接近90％。以目前長城汽車3.35港元的收盤價計算，魏建軍所持股份的價格從2003年12月15日收盤時的33.4億港元，下降到昨日的4.41億港元，縮水近87％。
分析師指出，長城汽車股價大幅下挫，可以說是內地汽車股的一個標本。2004年的汽車市場遭遇寒流，轎車廠庫存激增，SUV的銷量也普遍低于廠家年初的預期。
長城汽車2003年12月15日發行新股，每股發行價13.3港元，以發行1.14億股H股計算，共募集資金15.16億港元。當時，魏建軍及其家人持股約43％，賬面價值接近33.4億港元，約合人民幣35.4億元。但是2004年4月份之后，國內車市持續低迷，長城汽車的股價也從13.65港元的高位開始持續下滑。
1984年，魏建軍從制造改裝輕型客車起家，完成了資本的原始積累。1998年，經過幾次股權轉讓，魏建軍最終成為長城汽車老板。1998年，長城汽車工業公司進行股份制改制。目前，魏建軍及其家人持股約44％（其中魏建軍持股42.23%）、保定南大園經管中心持股30％，其他26％將由公眾所持有。
| 
