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晶參
2004年12月30日，已傳說了一年的汽車“三包”草案，終于出現(xiàn)在國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站上。這一草案將在向社會征集意見后確定，今年上半年，消費者就有望享受到汽車的“三包”服務(wù)。但在記者采訪的沈陽經(jīng)銷商中，這一政策并未引起什么關(guān)注，對“三包”是否能促進車市行情，也均表示懷疑。
淡然 經(jīng)銷商壓力甚微
“我們賣車這些年還沒出現(xiàn)過退車換車的，‘三包’估計影響不會太大。”遼寧中聯(lián)的張瑞經(jīng)理說對汽車“三包”草案沒感到有什么壓力。
據(jù)了解，部分國產(chǎn)品牌汽車，經(jīng)銷商早已執(zhí)行廠家的“三包”規(guī)則。“我們一直執(zhí)行長安定下的‘三包’規(guī)定，就掛在店內(nèi)墻上”，長安鈴木汽車沈陽大眾銷售服務(wù)4S店的孫東旭對記者說。
張瑞說，“三包”政策即使出臺，對經(jīng)銷商來說，只要有廠家支持，影響不大。
另一家大眾汽車經(jīng)銷商陳經(jīng)理認為，原來自己就有7日內(nèi)重大質(zhì)量問題可退換車的保證，換成30日內(nèi)可退換，影響不會很大。
“三包”政策出臺，是否會促進車市？記者詢問了十幾家經(jīng)銷商，大多表示不想回答。
張瑞認為，“三包”政策真正落實要經(jīng)過很長一段時期。他說，很多問題目前沒有具體標準，操作很難。“國外許多‘三包’規(guī)定，是有具體案例支撐的。”如果沒有一定時期的積累，很難讓生產(chǎn)、維修和經(jīng)銷3個環(huán)節(jié)達到責任明確。他稱，現(xiàn)在需要穩(wěn)定的，不是質(zhì)量而是車價，極不穩(wěn)定的汽車價格，影響了消費者的購車欲望。
出臺 專家認為不會太晚
這次征集意見期從2004年12月30日至2005年1月10日，時間短，專家普遍認為，正式出臺的時間不會太晚。
叫好 消費者歡迎“三包”
聽說家用汽車也要“三包”，想買車的王同先生非常高興。“我對轎車不太懂，買車主要是上下班用，就怕一旦出問題，又費錢又費精力，2005年估計車價也會降到差不多了，如果能‘三包’，我肯定買車。”
記者問了幾位到北二路看車的消費者，他們都表示非常歡迎“三包”政策。
汽車“三包”草案公布，部分車型車購稅下調(diào)，經(jīng)過2004年的慘淡之后，對2005年車市來說，這終究是個好的開始。
《市場報》 (2005年01月11日 第十三版)
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