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2004年，日本汽車在素有汽車王國的美國市場上人氣旺盛，銷量大幅上升。據統計，去年日本汽車在美國市場的銷量達486.6萬輛，市場占有率已經超過了30%。這與美國汽車生產廠商銷售量持續下降的局面形成了鮮明的對照。
據美國市場調查公司發表的調查結果，2004年，日本豐田汽車公司在美國市場銷售各種轎車206萬輛，比上年增長了10%；日產汽車公司的銷售量為98.6%萬輛，同比增長了23.7%
；本田公司銷售139.44萬輛，同比增長23.7%。日本汽車在美國市場的占有率已經達到30.5%，比上年提高了1.7個百分點。
與此相反，汽車產業鼻祖美國福特公司和全球最大的汽車生產廠商通用汽車公司的銷售成績卻不盡如人意。其中，通用汽車公司去年的汽車銷量為470.7萬輛，比上年下降1%；福特公司銷售汽車333.16萬輛，同比減少4.7%。在美國三大汽車廠商中，只有克賴斯勒公司的汽車銷售量比上年增長3.4%，達220.6萬輛。美國三大汽車廠商所?的市場份額比上年下降了1.5個百分點，為58.7%，首次跌破60%。
日本汽車行業有關人士認為，日本汽車耗能低?經濟實惠是其熱銷美國市場的重要原因之一。今年，世界石油價格暴漲，汽油價位居高不下，節能型轎車再次得到美國消費者的青睞。豐田汽車公司生產的“佳美”汽車去年在美國市場銷售了42.7萬輛，其單品種銷售量連續3年占據美國轎車市場頭把交椅。豐田“花冠”也售出了33萬輛。另外，混合動力的環保型轎車盡管價格相對較高，但依然十分暢銷，銷售量比上年增加了120%，達到了5.4萬輛。
其次，日本汽車廠家大力推行品牌戰略和不斷推出新型車輛，博得了美國消費者的喜愛。豐田汽車推出新型“凌志”車，本田公司也推出數款高檔名車，以滿足不同消費者的需求，促進了汽車銷售的持續增長。其中，日產汽車公司表現得最為突出，在一年內推出了多種新型轎車。同時，2003年該公司在美國建成投產的工廠開局非常順利，產品十分旺銷。而美國三大汽車公司在去年基本上沒有推出有魅力的新車，從而影響了銷售。
另外，美國市場汽車消費成員結構也正在發生變化。80年代以后出生的美國消費者以及來自中南美的大量移民的消費觀念已經發生了變化。他們不在乎是美國車還是日本車，只要產品質量好、價格適宜就會購買。
日本有關方面認為，日本汽車在美國市場的份額還有可能進一步擴大，20世紀90年代發生在日美兩國之間的汽車貿易摩擦戰火很有可能再度燃起。
（信息來源：駐菲律賓經商參處子站）
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