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中國航油重組計劃可如期提呈
對于在美遭遇集體訴訟傳聞，公司稱未接到相關法律文件
新聞追蹤
為重組計劃與債權人討價還價的中國航油形勢越發不利。外電報道稱，美國律師事務所Murray，Frank&Sailer日前在紐約向中國航油提出集體訴訟。
而1月7日，中國航油新聞發言人Mr.Woon給本報記者發來的聲明中則說，到目前為止，該公司尚未收到任何該報道所提及的法律文件。
傳股東聯合起訴中國航油
“針對有關媒體稱中國航油在美國遭到股東的聯
合起訴的報道，中國航油想聲明的是，到目前為止公司沒有收到與報道所稱的起訴相關的法律信函。”Mr.Woon告訴本報記者。
路透社1月6日的報道稱，中國航油的個別股東采取集體訴訟的方式，通過Murray，Frank & Sailer LLP和Lerach Coughlin Stoia Geller Rudman & Robbins LLP兩家律師事務所，向美國紐約南區地方初審法院提出訴訟，指控中國航油沒有為套期保值和交易建立必要的風險管理控制系統，有違該公司的招股說明書。
目前所知惟一在債權人名單之列的中資機構是交通銀行，它是通過新加坡律師樓Kelvin Chia Partnership向新加坡高庭提交文件，理由是：“中國航油通過交通銀行的賬戶，向荷蘭銀行期貨公司發出信用狀，這使得交通銀行也是債權人之一。”
Mr.Woon說，“公司不會知道有多少中資金融機構加入債權人行列，除非公司正式得到法庭方面的文件。”
“注銷60％債務建議”？
日前還有媒體報道稱，中國航油可能向債權人提出注銷60％債務的建議。中國航油發言人Mr.Woon昨天向本報記者表示，對注銷60％債務的建議不予回應，公司仍是要專注于重組，在本月24日之前不可能提供涉及重組計劃的詳細情況。
另外，中國航油新成立的子公司CAOT招標已經完成，Mr.Woon表示招標額已經分配了下去，但是詳情也暫時無法透露。
中國航油的生死存亡關鍵就在1月24日。中國航油必須在此之前，向新加坡高等法庭提呈債務重組計劃。市場估計中國航油拖欠了80個債權人共超過5億美元的債務，中國航油最終的重組計劃必須得到超過50％的債權人和75％的債權同意，否則將面臨被起訴破產的危險。
1月6日，中國航油向部分大債權人遞交了一份償債25％的初步計劃，這是該公司與債權人“討價還價”的第一輪。
本報記者 李銀 實習生 覃羿彬
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