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滬綜指在上周創(chuàng)下5年來的新低后，本周開盤并沒有表現(xiàn)出多少的反彈勢頭。前市兩市大盤在5日均線的壓制下，在前期低點位置做橫盤震蕩整理。午后由于超跌股活躍度有所加強，股指收復了部分的失地，但整體上看還是缺乏持續(xù)有效的做多力量。全天上證指數(shù)以1252.40點報收，小幅上漲7.66點。
盤面上看，盤中很難看到積極做多的板塊，但具體到個股上面
，部分的股票還是表現(xiàn)出了很強的做多沖動。深達聲開盤漲停，華源制藥(資訊 行情 論壇)也在多空雙方反復爭奪后在尾市站上了漲停板。汽車板塊部分個股的表現(xiàn)相對較為搶眼，亞星客車(資訊 行情 論壇)的強勢漲停帶動了安凱客車(資訊 行情 論壇)、迪馬股份(資訊 行情 論壇)等相關的汽車個股大幅上揚，不過對于亞星客車的漲停更多是基于超跌反彈的短線炒作，因而個股特征較為明顯，其中相關的權重汽車股上海汽車(資訊 行情 論壇)、一汽轎車(資訊 行情 論壇)、長安汽車(資訊 行情 論壇)等并沒有多大的漲幅，對整個汽車板塊的牽引力度較為有限。T類板塊個股炒作熱情不減，在兩市漲幅板的前列可以看到昨日又有多支的ST股票漲停。跌幅板上，藍籌股做空大盤的狀況依舊沒有得到有效的改觀，福建高速(資訊 行情 論壇)、凱迪電力(資訊 行情 論壇)、營口港(資訊 行情 論壇)、中原高速(資訊 行情 論壇)、海油工程(資訊 行情 論壇)、中國石化(資訊 行情 論壇)等短線跌幅都比較大。
大盤昨日雖然有所回暖，但在成交量萎縮的前提下這種無量的走勢只能看作是超跌后的技術反彈。盤中藍籌股的萎靡不振，不但使得投資者信心受到沉重打擊，同時對超跌股炒作行情也形成了明顯制約。隨著國家宏觀經濟調控的不斷深入，相關行業(yè)的結構性調整已不可避免，而表現(xiàn)在二級市場上則是相關的藍籌板塊集體殺跌傾向越來越明顯。當然藍籌陣營集體做空已不能簡單從基本面找原因，基金等機構持倉結構性調整說明了在新的一年里其操作思路已經有所轉變，在這一點上投資者應該要做到心中有數(shù)。就大盤未來走勢上看，在經歷了連續(xù)11個交易日的調整后，昨日指數(shù)首次穩(wěn)穩(wěn)地站到5日均線上方，說明短線上大盤還有技術反彈的要求，但預計其上漲的空間不會很大。在基本面等諸多因素沒有完全明朗之前，震蕩整理應該是大盤近期走勢的主基調。
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