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記者 賀朝輝 實習生 張建2004年，我國經濟的平穩快速的發展帶來了物流業的快速增長，預計全年社會物流總額增長30％，與物流相關的經濟指標都有較大幅度增長。各類物流企業快速成長，物流企業群體逐步形成。在此境況下，國際快遞公司加緊了在中國布局的腳步，并取得了良好的成績。
聯邦快遞：加速圈地
自1984年進入中國市場以來，聯邦快遞就一直遵循其全球發展戰略，不斷擴大服務網絡和運用創新科技，逐漸完善自身的服務體系，以滿足中國用戶對國際快遞日益增長的需求。經過20年細心耕耘，聯邦快遞在中國不僅建立了高效的企業管理架構，樹立起作為一個良好企業的形象，鋪設的網點遍布中國，業務也更上一層樓。在2005財年第一季度（2004年6月至8月），聯邦快遞中國區的出口貨量增幅創歷史新高，達到52%。這一切歸功于聯邦快遞在中國區對航班密度、網點鋪設以及公益事業的投入。
航班密度大幅提高
2004年6月，中美雙方初步簽署全新航空服務協議。聯邦快遞隨即遞交申請，希望增設中美直航航線，以更好地服務中國客戶；2004年10月，聯邦快遞獲準每周增設12班往返中美的貨運航班，使其每周飛往中國的航班增至23班。2005年，聯邦快遞也已經提出申請，希望增設六班貨機將廣州納入其全球及亞太地區的速遞網絡。
網點鋪設進展快
聯邦快遞在華開展業務20年以來，其服務網絡已經覆蓋220個城市，并計劃于未來五年新增100個服務城市。在過去的一年，聯邦快遞在華北、華東、華南均開設了分公司或操作站點，全面地提升服務水平。2004年1月，聯邦快遞在石家莊成立分公司；3月在天津成立分公司；2004年7月，聯邦快遞昆山地面操作站正式成立并投入運營；2004年11月，聯邦快遞在汕頭和潮州分別成立分公司，進一步提升華南地區的服務水平。此外，在聯邦快遞中國區成立一周年之際，位于上海全新落成的中國業務分區總部開業。聯邦快遞中國區總裁、地區副總裁陳嘉良表示：“隨著中國業務分區總部的正式開業，我們將更貼近本地客戶，關注他們的需求。我們將不斷擴大服務網絡和運用創新科技，以滿足國內客戶對國際快遞日益增長的需求。”今年上半年，聯邦快遞還將成立6家分公司，進一步加強華東和華南的網絡建設。
DHL:構筑中國藍圖
在過去的一年里，中外運敦豪實施開拓與創新并舉的策略，穩扎穩打逐步構建DHL的中國藍圖。
搶占高端市場
2004年5月，DHL先聲奪人正式推出了中國國內快遞業務，成為首家在國內開展此項業務的國際快遞公司。目前，DHL在這一高端服務市場占得先機，其業務量正以每月20%-30%的速度激增。國內業務的推出，成為去年快遞業最引人矚目的事件。這不僅是DHL以國際服務標準進入國內快遞業務領域引領行業發展的重要舉措，也是DHL致力于成為在華企業首選的供應鏈戰略合作伙伴的關鍵步驟。在不斷開發新的服務產品的過程中，中外運敦豪瞄準了高端市場的需求：2004年3月，推出“DHL定時特派”服務，實現了快件在次日清晨9點之前或正午12點之前派送到亞洲主要城市。這一服務的推出，揭開了去年快遞業服務提速的序幕。4月，針對快件在運輸途中因外在因素導致的損失或丟失，DHL推出了“快件價值保險”服務，成為國內唯一一家提供此類增值服務的快遞公司，為客戶的快件從取件到送達目的地的全程安全提供了加倍保障。與此同時，DHL又推出了快遞重貨不必重金的“DHL空運加速”服務，倡導以航空快遞的方式運輸重貨。這一革命性的運輸方式為客戶提供了多種附加值服務。2004年，DHL在中國還積極為企業提供第三方備件物流管理。據預測，快遞物流將是DHL增長最快的業務領域之一。目前，DHL快遞物流解決方案可以按照客戶需求實現以“小時”為時限的快遞服務，并能夠在大城市、區域甚至全球范圍內為跨國客戶提供供應鏈解決方案的設計、改進、實施和管理，提供國內外的運輸、倉儲和物流增值服務。
實現可持續發展戰略
2004年，DHL全面實施對基礎設施建設、產品和服務進行投資，這其中既包括網點和作業中心的新建、新航線載荷能力的提高，也包括對現有設施的改造和完善。6月28日，DHL宣布提升上海至香港包機專線的有效載荷能力。8月，DHL位于香港國際機場、投資總額達1億美元的全新亞洲轉運中心揭幕。該中心啟用后，DHL在區域內的貨件處理量將伴隨亞太區貿易增長而大幅上升。到2004年底，DHL在全國范圍內的分公司數量由2003年的50家增長到56家，新分公司的運營使得DHL在中國市場的網絡優勢得到進一步鞏固。
UPS:加速拓展業務
2004年是UPS豐收的一年，公司每一季度取得了強勁的增長。其中第一季度全球的營業額增長11.3%，凈盈利增長24%；第二季度全球的營業額增長7.8%，凈盈利增長18.2%，全球小件包裹快遞業務呈現強勁增長勢頭，中國地區的業務出口量與去年同期相比增長70%。國際出口業務增長13%，全球所有地區的增長幅度都達到雙位數，中國處于領先地位。第三季度公司全球的營業額增長7.7%，凈盈利增長20.4%，中國的出口量增長達到125％。
不斷拓展新業務
2004年3月，UPS宣布其網上貨運解決方案UPSCampusShip程序成功地為美國境內數以千計的企業提供了便捷的服務，目前已采用16種文字并拓展到美國境外的22個國家和地區。中國客戶可以利用互聯網的鏈接輕易地完成貨物運輸和追蹤。
航權上的新里程
2004年4月，美國交通部授權UPS可從香港特區經由新加坡向該公司設在菲律賓的泛亞航空轉運中心增開六個航班，從而擴大該公司在這三個重要貿易市場之間的航運能力。這項新的授權使UPS能夠每天兩個航班在香港和菲律賓之間飛行，并在香港和新加坡這兩個重要的市場之間開展直航服務。2004年9月6日，美國交通部進一步同意授權UPS大幅度地擴大在中國的航運業務。這項決定使UPS今年在中國的通貨量擴大兩倍，為該公司提供了一個絕佳的機遇，即可以為顧客提供從普通貨運到快遞的全面服務范圍，從而提升了UPS在該地區的運營。
獲得國際快遞直接掌控權
2004年12月2日，UPS宣布與中外運簽署了一項協議，在2005年年底之前，UPS獲得在中國最大的和最重要的商業中心城市的國際快遞業務的直接掌控權。根據該協議，由UPS支付1億美元完成23個城市的操作業務交接，為全國200多個城市提供直接服務。這23個城市代表了中國80％的國內生產總值。業務交接開始于2005年1月，首先在上海、廣州、深圳、天津和青島展開，到2005年12月，UPS將在其他的18個城市獲得控制權。這個協議可以進一步加強UPS進入中國市場以來與中外運保持的良好的合作伙伴關系，讓中外運更好地發展自身的業務。在這些“加強”開始正式投入操作之前，UPS中國在2004年第三季度的出口量與去年同期相比已經增長了125％，至9月30日全年同比增長90％以上。（曉健／編制）（來源：金羊網）
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