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記者依諾李小千濟南報道 當以全國重型汽車市場平均增幅的3．5倍走過2004年之后，中國重汽已實現了連續三年全國重型汽車行業增幅第一，以連續三年實現年平均增長65％的速度，重新登上中國重型汽車工業帥座。
第一年“扭虧持平”，第二年“實現贏利”，第三年“大發展”；自籌資金進行大規模技術改造，凈資產3年增長了3倍。如今，中國重汽已成為重型汽車行業一個新的龍頭。
2004年，中國重汽制訂了“技術領先戰略、低成本戰略、區域化戰略和國際化戰略”四大戰略，堅持創新發展，在全國重型汽車市場增勢趨緩的大背景下一枝獨秀。隨著治理超載超限、軸荷法規頒布、發動機排放限定等一系列強制性法規頻頻出臺，不少企業措手不及，中國重汽化消極因素為積極因素，變被動應付為搶抓發展機遇，保持了產銷的快速增長，提前兩個月超額完成了年度計劃目標。全年產銷重型汽車可達4．5萬輛，產銷斯太爾發動機15．5萬臺，實現銷售收入226億元。
2005年，中國重汽面臨新的機遇。自2005年開始實施的《關于降低車輛通行費收費標準的意見》規定，減收大型貨車的通行費，這對重型汽車的產銷，尤其是大噸位重型汽車的增長，無疑是一個重大利好。而在大噸位重卡市場上，中國重汽占有絕對的優勢。在15噸以上重卡市場上，中國重汽目前占了全國總銷量的35％以上，20噸以上占60％以上，25噸以上則占80％以上。為此，中國重汽提出了“確保產銷重型汽車6萬輛，力爭7萬輛”的產銷目標，力爭把“中國重汽”建成國際知名汽車品牌。
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