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他是一個從山區走出來的孩子，幾十年后，他致力于把高速公路修到山區
朱小靈儀表堂堂，被太陽曬得黝黑的臉龐給人一種坦誠、穩重的感覺，一如他組織建設的高速公路。在他的帶領下，廣東省交通集團今年集團總資產可望突破1000億元，實現資產增值翻一番的目標；集團所屬4家高速公路建設管理單位投資建設和管理的高速公路總里程達2000公里，占廣東全省的90%。廣東省交通集團組織建設的廣云、陽茂、茂湛二期、廣清
北段4條高速公路在去年年底相繼通車，提前一年實現全省地級市通高速公路的戰略目標。近日，在他狹小、簡樸的辦公室里，朱小靈接受了記者采訪。
記者：
您是一名從山區里走出來的孩子，這段經歷對您的工作有何影響？
朱小靈（以下簡稱朱）：
我出生在廣東梅縣，父母都是教師，他們從小就希望我好好讀書，走出山區。可是初中畢業后，大隊就沒讓我繼續上學。我父母四處托人打聽，聽說大隊認為我個頭大適合務農，就沒讓我繼續讀書。當時我的心理落差很大，我真的很想讀書（說到這里，朱小靈潸然淚下）。我在務農兩年后，由于公社認為我比較能吃苦、表現較好，就作為工農兵學員推薦上學。畢業后我在梅縣公路工區當工人，從此與公路結下不解之緣。我從副工區長、工區長，一直做到現在這個崗位，都要求自己兢兢業業地盡好責，這是因為我從小就吃苦的緣故。記得以前從梅州坐客車到廣州，早上5時就要到車站，晚上七八時才到達廣州。我當年到廣州讀書時，為了省錢改坐貨車，要兩天才到達廣州。這幾年，高速公路確實為廣東山區和東西翼的人民帶來實惠。我常對集團的員工們說：“修路架橋造福人民。”我希望高速公路能帶動山區的經濟，讓山里的孩子都能讀上書。
記者：
今年，廣云、陽茂、茂湛二期、廣清北段等高速公路相繼通車，提前一年實現全省21個地級市通高速公路，不容易啊。這個目標是怎樣實現的呢？明年，廣東省將重點建設出省高速公路，省交通集團有何大動作？
朱：
在省委、省政府提出今年年底提前實現地級市通高速公路的目標后，省交通集團迅速行動，在細化項目、分階段推進計劃的基礎上，制訂了高速公路建設目標考核獎勵辦法，層層分解落實項目管理責任。為了加快建設步伐，我們還采取了技術措施，如對軟基路段采取架橋的辦法等，保證了按時完成任務。不僅如此，廣云、陽茂、茂湛二期、廣清北段等4條高速公路工程質量優良，造價全部控制在政府部門審批的投資概算之內。我們不但完成了省委、省政府交給的任務，還實現了全業做強做大，實現了國有資產的保值、增值。這4條路主要是以國有資金投資建設。高速公路是基礎性、公益性產業，我們的原則是以國有控股為主，這樣才能確保政令暢通，如期完成省委省政府的計劃。多年來，我們也一直都歡迎各種投資者進入高速公路的市場，實現投資主體的多元化。2005年，集團所屬的廣珠北、江中、渝湛、粵贛、梅河等10個項目近500公里的高速公路，將陸續建成通車。明年，集團高速公路方面的投資要100多億元。
記者：
建設“陽光工程”、“廉潔之路”中，哪些事情您認為自己解決得好、有效果？
朱：
“5·28案件”對廣東省交通系統的確產生了很大的負面影響，也對我個人敲響了警鐘，我意識到不但要嚴于律己，還要從制度上、體制上解決問題。近幾年來，集團在完善項目法人責任制、工程招投標制、工程監理制、合同管理制等四項建設方面下了苦功夫，造就了一批以開陽高速公路為代表的“陽光之路”、“廉潔之路”。集團推行的項目法人負責制，使高速公路從籌建、建設到營運，都是公司化運作。集團嚴格推行招投標制度，高速公路等重點項目都進入了省建設工程招投標交易中心進行公開招投標。這幾年，我們在廉政建設方面可謂戰戰兢兢、如履薄冰，正是這樣才帶出了一支好隊伍，近年建設的高速公路都是優良工程。本報記者林翎通訊員吳維佳毛海明李家瑞
朱小靈個人簡介：
朱小靈：廣東省交通集團有限公司董事長、黨委書記，男，現年51歲，研究生畢業，曾任廣東省梅州市公路局黨委副書記，省交通廳基建處副處長、科技處副處長，省交通科研所黨委書記，省交通廳廳黨組成員、紀檢組長。（本報記者 朱文海／攝）(觀宇/編制)
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