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災難過后，人們開始盤點此次印度洋大海嘯給亞太地區經濟和相關行業帶來的影響。分析師們預期，亞太地區的保險業、旅游業、航空業等將受到短期的不利影響，而建筑業等其它行業有望在災難后得到長足發展。
分析師認為，受到海嘯最大沖擊的將是當地的保險公司。泰國再保險公司預期凈損失1億泰銖（合260萬美元）。此外，旅游業也將受到一定影響。雖然旅行社
表示，幾乎沒有跡象表明渡假者已因驚嚇而不敢到亞太地區旅行。但韓國航空運營商大韓航空和韓亞航空已把飛往泰國普吉島的航班暫停一個月，而香港港龍航空表示，收到“大量取消”普吉島航班的要求。雖然旅游業將承受來自海嘯災難的最大直接沖擊，“但其復蘇速度可能會快于非典危機。”JP摩根駐新加坡的區域經濟學家拉伊維·馬立克說。
旅游業的“退潮”也波及到航空業。海嘯后泰國國際航空、新加坡航空、國泰航空和亞洲航空等區域性航空公司的股價均已下跌。一些分析師把這種現象稱為“條件反射”。在一波取消假期的浪潮后，泰國國際航空的股價上周已下跌近5%，但將遭受何種程度的損失尚不明了。“旅游業已遭到巨大沖擊，那當然會影響到我們，但我認為，復蘇將比人們預料的快。”泰國國際航空總裁甲諾·阿比拉迪表示。而新加坡航空表示，其業務僅受到“輕微的影響”。盡管有些人取消了前往渡假勝地的航班，但前往斯里蘭卡和印度的客流增加了，因為人們飛往受災地區幫助親屬。
全球最大的再保險商慕尼黑再保險公司估計，與此次海嘯相關的損失總計將達140億美元。但與1995年日本神戶大地震造成的1320億美元損失相比，這個損失還不算太慘重。他們表示，這一差異的主要原因在于，此次海嘯主要波及經濟上貧窮的地區，那里的工業或基礎設施甚少。來自政府預算和國際援助機構的大筆重建基金將助推鋼鐵、水泥等與建筑相關的行業迅速發展。
據了解，泰國已計劃斥資5.1億美元，重建普吉島附近的主要旅游區；印尼預計投入10億美元重建接近震中的蘇門答臘島北部。經濟學家預計，今后一年對鋼鐵和其它建筑產品的需求將會增加。
自12月26日災難發生以來，泰國的暹羅水泥以及煉鋼企業NSM和Sa－hariviya等建筑業相關公司的股價均已上揚。泰國主要水泥生產商暹羅水泥表示：“我們尚未得出數字，但需求會很強勁。我們預計，酒店將計劃及時重新開張，迎接明年的旅游旺季。”
悉尼的分析師們預計，已在亞洲擁有大量業務的澳大利亞建筑業有望得益于重建工作。工程和基建集團萊頓控股、澳大利亞兩大鋼鐵出口商BlueScope和OneSteel、建材集團博羅和詹姆士哈蒂等，可能會是得益的澳大利亞企業。
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